Anspringprobleme

zündkabel und feuchte oder abgenutzte verteilerkappe/-finger sind gerne noch stressmacher beim starten

wenn er trotz gebrauchtem starter nur schwer dreht..
anlasser kaputt, batterie defekt, pluskabel schlechter kontakt, massekabel schlechter kontakt..

haben wir ja schon öfter gehört das gebrauchte oder auch überholte starter murks sind

Hoi Gundy,

mit "Überbrücken" meinst du Starthilfe vom zweiten Fahrzeug?

Wenn ja, sollte jemand deine Batterie messen.
Denn er spring ja dann problemlos an, so wie ich das verstehe, Anlasser hin oder her.

Im Stand sollten ca. 12 -12,5V anliegen.
Wenn er läuft, sollten ca. 13V - 14,5V anliegen.
Wenn das erheblich abweicht, mal an der LIMA direkt abgreifen, ob es Unterschiede gibt.

Könnte auch an deiner gebrauchten Batterie liegen, das die zuwenig Kapazität hat,
ist aber etwas schwierig zu messen, da die Spannungen erst mal im grünen Bereich liegen könnten.
Der Boschdienst kann das auch unter Belastung messen.

Würde aber erst mal an der LIMA messen, ob die vernünftig läd.

Grüsse

massekabel zum getriebe und zur karosse prüfen. sehr häufige ursache.

mal ne frage zwischendurch. von der batterie geht bei mir nur ein massekabel zum motor, aber keins an das getriebe. (originaler kabelbaum 16v pl)
sollte ich da lieber eins nachrüsten?