lambdasonde oder kat defekt?

hier nochmal die fotos des lamdasteckers,(beim rp motor)
wenn du das kabel verfolgst sollte auch die sonde zu finden sein.

quelle: rp motor ruckelt...

quelle: was is das denn für nen teil`???

naja der verbrauch war vorher schon, alles andere als wenig (naja ich trete die kiste auch
schon bissl) so um die 10liter zieht sich das hubraum-monster schon rein

Also erstmal zu der Steckverbindung. Ist eine 3-fach Steckverbindung mit einem grünen,einem gelben und einem braun/weissem Kabel.

Wenn Du sie gefunden hast, zieh sie doch mal auseinander und sieh, was passiert.
Du sagst, der Motor geht im Kalten aus, da hätte die Lambdsonde wohl keinen Einfluss und der Kat sowieso nicht, es sei denn er wäre verschmolzen.
Aber an Leistung mangelts ja wohl nicht (hast Du jedenfalls nicht erwähnt)
Für die Drehzahl im Kalten hast Du einen Zusatzluftschieber, den kannst Du prüfen, in dem Du,wenn der Motor kalt ist, den Schlauch, der um die Drosselklappe herumführt, zudrückst, dann muss die Drehzahl abfallen, im Warmen nicht.
Ansonsten sollte die Leerlaufdrehzahl bei Deinem Baujahr um die 950 U/min betragen, da müsste er ja wohl durchlaufen
Ansonsten müssen alle Unterdruckschläuche dicht sein und Zündkabel, Kerzenstecker , Verteilerkappe und -läufer i.O sein.

Bernd

Würde mich ja mal interessieren, was denn die Werkstatt zu der "präzisen" Diagnose geführt hat. War der CO- Wert zu hoch, oder was.
Und warum nicht genauer, die können doch CO sogar vor dem Kat messen, ich verstehe es nicht !