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Hallo,
ich bin zwar nur Hobbyschrauber, aber bevor ich einen Zahnriemen abnehme, drehe ich die Kurbelwelle auf OT und suche die OT Markierungen auf den entsprechenden Riemenscheiben.
Den Motor erst zusammenzubauen und nachher die Markierungen zu suchen kostet neben viel Zeit ggf auch krumme Ventile.
Nur mal so als Tip....
Gruß Knaudel
Den Motor erst zusammenzubauen und nachher die Markierungen zu suchen kostet neben viel Zeit ggf auch krumme Ventile.
Nur mal so als Tip....
Drehe wh immer paar mal per Hand durch, aber zu dem Aspekt „Zeit“ ja gut aus Fehlern lernt man
Drehe wh immer paar mal per Hand durch, aber zu dem Aspekt „Zeit“ ja gut aus Fehlern lernt man
Du machst das aber ja nicht zum ersten Mal 
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Es gab hier vor wenigen Tagen ein ähnliches Problem. Du musst dann die Markierung auf der Rückseite des NW-Rades nehmen. Diese muss mit der vorderen Kante der inneren Zahnriemenverkleidung auf Höhe der Ventildeckeldichtung fluchten.
ADu machst das aber ja nicht zum ersten Mal
Es gab hier vor wenigen Tagen ein ähnliches Problem. Du musst dann die Markierung auf der Rückseite des NW-Rades nehmen. Diese muss mit der vorderen Kante der inneren Zahnriemenverkleidung auf Höhe der Ventildeckeldichtung fluchten.
Also ich hatte nochmal alles ab, auch auf der Innenseite war keine Markierung zu erkennen, weiß aber was du meinst (so ist es bei meinem Audi auch).
Habe jetzt die Nockenwelle wieder so eingestellt dass 4. Zylinder die Ventile auf Überschneidung stehen und 1. Zylinder OT.
Zündverteiler alles nochmal durchgecheckt und jetzt fährt er.
Warum da keine Markierung ist kann ich mir aber nicht erklären, weder innen noch außen. Teilenr vom rad ist: 030 109 111C
Hast du auch den Halbmond abgeschraubt und nochmal genau nachgeschaut?
Hast du auch den Halbmond abgeschraubt und nochmal genau nachgeschaut?
Halbmond ist beim AEE nicht mehr. Der Motor sieht aus wie beim Golf 2 1.3er, ist allerdings ein 1.6er. Also wapu über Zahnriemen und ZR Verkleidung als ein ganzes teil(zumindest die Rückseite)
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