Wagenheberaufnahmen am Golf Zustandsbewertung

Zitat von Einerer

Hinten muß man komplett anheben. Sonst federt da ja nichts aus, um ddas angehobene Federbein raus zu bekommen. Dann Seite für Seite . Denn beim Einbau macht man es ja auch so.

An den Töpfen gab noch nie Probleme. Außer bei 2 Syncros, die hatten diese Dinger einfach nicht mehr.

Geht. Unten nach unten durchfallen lassen, nach außen drehen und dann rausziehen. Wie gesagt, ich habs zig Mal mit dem Werkswagenheber gemacht.

Und "an den Töpfen noch nie Probleme" ist dann nur deine pers. Erfahrung.

Was heißt nach unter durchfallen lassen?

Und ja, mit den Töpfen ist meine persönliche Erfahrung. Ich schraub ja nicht beruflich an den Dingern oder hätte sonstige Infos zur Instandsetzung. Man muß halt abwägen, wo die alte Kiste noch hält.

Beim Dreier hat VW die Wagenheberaufnahme gleich mal weggelassen. Wenn man die da angehoben hat, ist immer der Holm weggeknatscht. Auch meine Erfahrung mit meinen Dreiern.

Den Stoßdämpfer erst in der Achse nach unten, dann kippen und rausziehen. Geht mit Gewürge.

Ich arbeite zwar im Fahrzeugbau, wir stellen bei uns im Werk Dreiräder her, hab aber mit Autos beruflich noch nie was zu tun gehabt.

Da mir Gölfe ohne runde Scheinwerfer nicht unbedingt gefallen (der 7er war da glatt ne Ausnahme), hab ich mit 3ern nie was zu tun gehabt. Ebenso Jetta und Rallye. Rallye fällt so unter pers. Lebensfehler, die hätten das Sparbuch inzwischen gut aufbessern können. Aber hat mir halt nie gefallen, deswegen nie gekauft.

da haste wohl recht. Diese Umbauten auf Jetta, Ralley oder 'Westerland' front, sehen alle suboptimal aus. Wer eckig möchte, konnte doch E Kadett kaufen.

2runde Leuchten reichen völlig.