Startprobleme durch Wegfahrsperre? Schlüssel? Lesespule?

Hi, ich hab hier einen T5 am Wickel, der immer wieder mal nicht anspringen will.

Werkstatt meint per Ferndiagnose, es könnte die wegfahrsperre sein.

Aber bei Unseren VW ist es doch so, daß der Motor kurz startet und sofort wieder aus geht.

Jedenfalls ist das Auto gestern bis zu VW gwkommen und danach nicht mehr gestartet. Der freundliche hat an der Lesespule gewackelt. Dann ging es wieder.

Fragen:

Ist das ein bekanntes Problem bei VW ab 2000?

Wie kann ein Lesering kaputt gehen.

Wieso zeigt das FIS kein Problem mit der WFS an?

Hm, am donnerstag gibts erstmal einen neuen SChlüssel. Es gibt da eine Anzeige im Kombiinstrument, das die WFS anzeigt. Ein Schlüssel mit nem Kreis drumrum. Wenn der Schlüssel erkannt wird, erlischt die Anzeige.

Die Stromversorgung hab ich geprüft. Da gibt es diverse Relais und sicherungen, die zur Pumpe, Steuergerät etc gehen, die man zum starten braucht. alles fit.

Ich könnte mir auch einen defekten Zündanlassschalter vorstellen, der nicht immer 15 und 30 versorgt.

Der freundliche wirds mir ja hoffentlicvh erzählen. Auf Strom hab ich nämlich gar kenen Bock.

Lieber Motoren verpflanzen und Kram zusammenbauen, der nicht zusammen gehört.

jetzt wurden 2 schlüssel angelernt und es springt an.

Da hoff ich doch mal, dass es das jetzt war. So eine blöde Kiste.

Eigentlich sollze nur ZKD gezauscht werden. Jetzt ist Motor, Kupplung, FW, Turbo, ZKD, Radio, Bremsen gemacht worden. Es reicht jetzt.

lassen nichts.

Es war öl im kühlwasser. Klarer Fall von ZKD. Also raus damit. Bei der Gelegenheit alle Anbauteile ab.

Alle Dichtungen & Riemen erneuert.

Turbo und DPF neu. Kabel geflickt oder erneuert ( Glühstifte) . Dazu 2 neue Glühstifte,Ausrücklager, 2Massenschwungrad, Kupplungsscheibe.

Alles zusammen ca 3000e

so. Nach 2 Tagen geht das Problem wieder los. Es liegt also nicht am Schlüssel.

aber darum soll sich jetzt der Freundliche kümmern.

und er hat sich gekümmert. Er kam vorbei, denn das Auto ist ja jetzt eine Immobilie, und fand nichts. Auto startet. Per Fernauskunft hab ich ihm erklärt, wie es sich anhört: dreht, startet nicht. Als ob kein Zündfunke da wär. Fallt aber aus, da Diesel. Also muss irgendwie Sprit fehlen. Pumpe läuft aber. Dann bleiben Hochdruckpumpe, leider rein mechanisch, oder Injektoren.

Meine Idee ist immer noch WFS. Und zwar bei der Stromversorgung. Ein fehlerhafter Zündanlasschalter vielleicht.

Ich bleibe gespannt.