Hab ich zwar noch nie von gehört, aber rein vom technischen Verständnis her:
Wenn die Lesespule nicht funktioniert, weiß das Auto nix von einem Transponder im Schlüssel und verhält sich so, als würde es mit einem nicht autorisiertem Schlüssel gestartet. Das erklärt dann auch, weshalb keine Fehlermeldung vorliegt, denn die WFS hat ja dann so gearbeitet, wie sie soll.
Setzt natürlich voraus, dass das Verhalten, gar nicht erst anzuspringen, bei aktivierter WFS beim T5 normal ist.
Alles anzeigenWerkstatt meint per Ferndiagnose, es könnte die wegfahrsperre sein.
Aber bei Unseren VW ist es doch so, daß der Motor kurz startet und sofort wieder aus geht.
Jedenfalls ist das Auto gestern bis zu VW gekommen und danach nicht mehr gestartet. Der freundliche hat an der Lesespule gewackelt. Dann ging es wieder.
Fragen:
Ist das ein bekanntes Problem bei VW ab 2000?
Wie kann ein Lesering kaputt gehen.
So wie es MK.Matthias beschreibt ist es korrekt. Eine leere Batterie im Transponderschlüssel aber auch ein "falscher" Transponderschlüssel werden jedoch als Fehlercode ausgegeben, ein Wackelkontakt eher nicht.
Ich kann jetzt nicht sagen, ob dies bei VW ein bekannter Fehler ist, aber von den Wegfahrsperren im Opel Astra H ist so ein Verhalten bekannt, und da sitzt der Empfänger ebenfalls im Lenkstock. Oft sind es jedoch die Sendemodule in den Schlüsseln selbst, die den Geist aufgeben, versuche mal Dein Glück mit dem Zweitschlüssel.
Ist bei Opel ein bekanntes Astra Problem.
Was hast Du am Motor machen lassen ?
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