Golf 2 1.6D Endschalldämpfer + MSD Ersatzrohr zulässig?

Nun ja,

mit 54 PS im Diesel reißt man keine Bäume aus und einen Sportauspuff wäre Geld aus dem Fenster geworfen.

Ich kann mir auch kaum vorstellen das sich hier ein Saugdieselfahrer freiwillig einen geänderten Auspuff/ MSD unter die Kiste baut, denn ein Sportauspuff und sonstiges Motortuning lohnen sich ERST mit einem TD Diesel Motor, bei diesem sind dann locker 100 PS drin.

Mich nervt es schon das sich jeder mit mir messen will NUR weil der Verkäufer ein verchromtes ovales Endstück ( mit sportlichen Sound ) montiert hat und einen Heckspoiler oben auf die Heckklappe geklebt hat

( Das ist auch alles scheinbar H- Kennzeichen konform, da ich auch dieses habe).

Für Vmax. 140 Km/h und Beschleunigungswerte von > 20 Sekunden ( mit Deinen Breitreifen dauert das noch länger) lohnt sich der Sportauspuff eh nicht !

Mach einfach ne gute Blende drauf und freue dich am gesparten Geld.

Übrigens haben meine beiden 86er und 87er Golf 2 D ( JP Motor mit 54 PS) original immer ab Werk einen MSD.

H Konform sind eigentlich NUR Teile die bis 10 Jahre nach Erstzulassung zugelassen wurden bzw. für den Audotyp verbaut wurden.

Alles andere bedarf einer ( meist teuren ) TÜV Abnahme.

P.S.:

Meinen Golf 54 PS Golf D verkaufe ich auch nicht, bestenfalls tausche ich den gegen eine Golf 2 TD ( LLK).

Die >=16 PS Differenz machen Welten aus und man kann endlich mal ohne Risiko ( am Berg ) überholen

( Vmax. 185 Km/h und max. 15 Sekunden von 0 auf 100 KM/h )

Gruß

Rabbit

Nö, einen Kat, das gab für den ( meine) 86er und 87er original afaik auch ( noch) nicht.

Ich habe auch NUR ein verchromtes ovales Endstück an den originalen Endtopf vom Vorbesitzer schon angeschweißt gekauft und da das etwas trompetenförmig innen geformt ist kommt da in vielen Drehzahlbereichen auch ein sonorer Sound raus, auf der AB bei höherer Geschwindigkeit ( über 110 Km/h ) nervt das allerdings auf Dauer und brummt einen NUR die Ohren voll.

P.S.:

Ich kann ja mal ein Bild einstellen, wie geschrieben richtig schön sieht aber anders aus.

Gruß

Rabbit, mit den 2 Golf 2 D

Ein Sportauspuff finde ich auch eigentlich unnötig.

Nimm die dickere Serienanlage vom TD-Modell, die hat 50mm Durchmesser und ist auf Absorptionsprinzip aufgebaut, was somit schon ein wenig mehr Klang bringen wird.

Den TD Auspuff kann man auch gut am 1,6er oder 1,8er Motor verwenden als "Sportanlage" in Originaloptik.

Der Auspuff vom normalen 1,6er Diesel hat glaub ich auch nur 45mm Durchmesser.

Das siehst Du hier auf dieser Seite am Rohrschellendurchmesser Saugdiesel C848 ( 48mm ) zu C854 ( 54mm ) beim Turbodiesel:

Auspuffe und Abgasrohre für VOLKSWAGEN GOLF II 1.6 D ab 16,36 EUR, von Ihrem Fachhändler mit 30 Jahren Erfahrung.

Als Endrohr nimmst ein sog. "S"-Rohr in 55mm bzw 60mm zum anschweißen...sieht dezent und trotzdem sportlich aus:

Novus Endrohr zum Anschweißen Ø 60mm S-Design universal | eBay

Sonnenblenden für LKW. TeZet Auspuffanlagen. Blendstreifen Frontscheibe. Edelstahl-Endrohre zum Anschweißen an den Serien-Endschalldämpfer. Sportliche Optik…

www.ebay.de

Wie sowas am Golf 2 aussieht, siehste auf den Fotos von meinem ehem. silbernen Golf 2 in meinem Profil

Zitat von King3lia

Hey, vielen Dank für die Antwort. Also es geht mir nicht um Leistung. Einzig und allein soll sich der Diesel etwas kerniger und sportlicher anhören.

Das ist so sinnvoll wie in Stöckelschuhen einen Marathon laufen zu wollen...

Bau dir gerne einen ESD oder ein anderes Endrohr für die Optik dran aber das letzte was man beim Diesel will ist mehr Lautstärke, der ist schon ab Werk brachial laut vor allem im kalten Zustand.

Morgens bei -5°C den Diesel starten = alle Nachbarn sind wach. Beim NZ z.B. merkt man dagegen garnicht dass der Motor läuft

Also besser als beim TD siehts bei mir schon aus

Vor allem die Briketts kann man gut erkennen

Nur die Wintertrennscheiben sind ein wenig zu schmal

Gruß

Rabbit D

...hier haste einen Vergleich:

Von den Bildern her zu urteilen, wüßte ich nicht wo da das Problem sein sollte.

Aufhängungspunkte alle gleich...nur der Rohrdurchmesser ist bei den TD Anlagen größer. Heißt, nur ein Adapterstück am Anschluß zum Vorderrohr müßte da verwendet werden.

Müßte also auch an den Benzinern so passen/funktionieren.