Leerlaufdrezahl am 2E2 Vergaser nicht einstellbar

Ich kann an meinem 1.6er mit 2E2 Vergaser die Leerlaufdrezahl bei Betriebstemperatur nicht einstellen. Der Stössel der Dreipunktode liegt im warmen Leerlauf nicht am Hebel an, befindet sich im warmen Leerlauf quasi fast eingezogen in der Dose. Es sind komplett alle Unterdruckschläuche getauscht, auch am Bremskraftverstärker und Zündverteiler. Wirklich komplett alle, hatte auch anfags einen übersehen. Auch Flanschdichtung und Deckeldichtung. Der Vergaser reagiert auch nicht mehr auf Bremsenreiniger. Das Dehnstoffelement ist neu, da der Wagen sporadisch nachdieselte. Ebenfalls das Anreicherungsventil und Co Schraube mit Stutzen & Dichtung. Alle Kanäle und Düsen im Vergaser habe ich durchgepustet, bzw gespült. Der Schwimmer funktioniert. Das Elektro Umschaltventil bekommt Strom und ist eingeschaltet frei. Das Thermozeitventil ist dicht, bzw hat keinen Luftdurchgang. Ich besitze keine Handunterdruckpumpe, daher habe ich die Unterdruckdose Stufe 2, Dreipunktdose, den grünen Unterdruckbehälter und die Pulldowndose nur durch Ansaugung mit einem Schlauch am Mund testen können.

Alle mechanischen Teile am Vergaser sind gängig und gesäubert. Die 13er Schraube an der Dreipuntdose ist ebenfalls in Ordnung, bzw gängig an der Spitze . Die Schläuche am Dehnstoffelement sind gefühlt genauso heiss wie alle anderen.

Kann es an der Warmaufkurve liegen oder evtl doch an einem minimalen Druackabfall an den Sachen die ich nur durch Mundansaugung getestet habe ? Irgendwo habe ich gelesen dass es mit dem Starterdeckel zusammenhängen könnte.

Grüße

Frank

Danke, da habe ich mich bisher belesen. Ich habe das Auto erst seit Juli und es ist mein erster Vergasermotor, ich hatte bisher 2x Golf 2 1.6D und 2x Golf 4 TDI. Seit 2018 einen G7 und deshalb wollte ich noch ein richtig "echtes" Auto, der 7er fährt halt so soft und macht nur auf Langstrecken Spaß

Du meinst die Bypas Heizung ? Welche Funktion hat die ? Ich leihe mir mal ein Druckmessgerät aus, dann habe ich Gewissheit.