Gewicht von leerem Golf?

golf 2 wiegt trocken glaub 950 kg..

935 steht bei meinem mit rp im brief

naja was die türen wiegen wirst ja merken denke wende alles abbaust alle klappen und türen kotflügel sind nochma 150 kg weg

und motor raus sind dann auch so um die 150 - 250 kg weg schätze ich und räder wirste sicherlich auch abmachen und da sind dann auch noch je 15kg weg

besser nen bischen höher demensioniren und dann iss es besser denke ich

ich glaub er meint nur die rohkarosse inkl. A-Brett und Kabelbaum,oder irre ich mich da?Wenn doch dann wiegt die doch nie und nimmer 950kg.
Ich schätze mal grobe 400kg
Weil Motor+Getriebe, Innenausstattung und Achsen wiegen schon einiges...

vom zweier hab ich noch nichts gefunden,
aber was vom 1er und 4er irgendwo
dazwischen wird der 2er liegen wohl aber näher am 1er.

Zitat

Am Beispiel des VW-Golf belegte der ehemalige VW-Vorstand für Entwicklung und heutige geschäftsführende Gesellschafter von WiTech Engineering, Braunschweig, daß die Rohkarosserie immer leichter und die Leichtbaugeräte immer größer geworden sind. Wog die Rohkarosse des Golf 1 von 1975 rund 600 kg, bringt die des Golf 4 von heute nur noch etwa 400 kg auf die Waage. Dazu beigetragen haben 15 "maßgeschneiderte" Bleche unterschiedliche Dicken, die Tailored Blanks

Leg doch alles mit Tepich aus und dann legst ihn auf die Seite, so hat es ein Kumpel bei seinem Einser auch gemacht.

oder noch besser ein paar alte Reifen...aber ohne Felgen
Die federn besser ab als Teppich.
Und das Umschmeißen funktioniert normal auch mit ein paar Mann...

also nen seat marbella hattn leergewicht von 680 kg, die rohkarosse /ohne türen und klappe/haube konnte ich alleine auf die seite drehen, auch hinten oder vorn anheben... zu zweit haben wir die karosse ca. 20 meter ohne probleme getragen (schätze mal 150-200 kg..) also wird die golf karosse auch nur 250-300 kg wiegen

Also auf die Seite gelegt ist er doch schmaler als normal. Ich hab schon Leute gesehen die haben ihre Showcars aufs dachgelegt um den Unterboden zu cleanen. Finde wenn das Auto auf der seite liegt kann man am besten dran arbeiten als Kopfüber, dann hast du später nicht den ganzen U-Schutz aufm Kopf beim abschleifen.