"Wassereinbruch" am Frischluftgebläse

blöde frage:
mein i da das richtige plastik? die komische rinne oder?
wie geht das ohne zerstörung ab? beim blech sinds ja nur metalklemmen.
muss ich die dichtung auch abbauen?

Die Dichtung auf der Spritzwand muss auch ab. Sonst geht die Abdeckung nicht ab.

hehe, das hatte ich auch mal. Nur ist mir das Auto bis zu den Türdichtungen vollgelaufen...war ne Scheißarbeit, das alles wieder trocken zu bekommen.
Leider funktioniert das Gebläse jetzt nur noch auf Stufe 3, auf 1 & 2 gibts keinen Mucks mehr von sich

stahlsau:

Wenn bei Stufe 1 & 2 kein Mucks zu hören ist, hat der Gebläselüfter evtl. was abbekommen...

Sitzt unter dem Armaturenbrett ganz rechts (schwarzer Zylinder mit Stecker dran).
Einfach mal ausbauen & nachschauen. Evtl. beim Schrotti Deines Vertrauens nen neuen für schmales Geld kaufen (vorher vor Ort in Deinem Golf testen bzgl. Funktion & Störgeräuschen bzw. Schlagen).

Ist eigentlich ne supersimple Sache.

jo, daran hab ich auch schon gedacht. Allerdings werd ich erst mal den Lüfter testen, könnte ja sein das nur der Drehschalter korrodiert ist. Wäre schon seltsam wenn der Lüftermotor nur auf Stufe drei läuft und auf den anderen Stufen keinen Mucks macht - da scheint mir eher der Schalter oder die Steuerung defekt zu sein.

Es gab doch mal Ende der 90er eine Rückrufaktion beim Golf 2 bezüglich Innenraum - Leckagen beim Wärmetauscher ( da wurde ein Sicherheitsventil in den Wasserkreislauf eingebaut ).

Schau doch mal nach ob das Ventil nachgerüstet wurde ( sollte im Serviceheft vermerkt sein ). Das Ventil kann man auch im Motorraum schnell erkennen, das wurde immer vor der Schlauchdurchführung zur Spritzwand montiert ( meistens ziemlich unprofessionell mit Gartenschlauch - Schlauchschellen )

Zitat

Original von Martin R
Darin ging es doch darum, dass die Wärmetauscher platzen können, oder?

Jap - beim 2er sind wohl einige Wärmetauscher geplatzt und die Insassen hatten danach verbrannte Beine und Füsse

Bei den 2ern wurde die Aktion durchgeführt obwohl die Produktion dieser Baureihe schon mindestens 5 Jahre ausgelaufen war.

Das ist richtig mit den Stufen 1 und 2!

Das ist der Vorwiderstand. Kostet original bei VW laut aktueller ETOS Liste aber witzige 43,50€!! Sau teuer. Musste ich auch kaufen, weil die schnell kapput gehen. Du musst díe Ablage unter dem Handschuhfach abmachen und dann hast du da diese komische Filzverkleidung oder was das ist. Kannst du auf jeden Fall einfach so wegschieben und dann siehst du so einen "Kasten". Ist das Gebläse und da ist so ne kleine silberne Platine mit nem grünen Knuppel drauf. Das ist der Vorwiderstand. Klein aber mit viel Wirkung. Der brennt mit der Zeit durch... Krankheit ist des glaub ich. Einfach wechseln.

Tipp: Lass so ein Teil auf dem Schrottplatz einfach mitgehen! Die sind echt teuer und rar. Werden gerne ausgebaut.

MFG Patrick.

dankeschön, jetzt weiß ich schonmal was es ist, jetzt ist es nur noch eine Frage der Zeit bis ichs repariert hab
Neu werd ich das Teil jedenfalls nicht kaufen