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Also ich hatte das auch mal gemacht. Aus welchen Gründen will ich hier nicht diskutieren!
Ich hab den ABS Motor in eine NZ Karosse gepflanzt. ABS hatte ich auch verbaut und hab allerdings auf Golf 3 ABS incl. der Trommeln vom 3er ohne diesen bescheuerten BKR vom 2er gesetzt! Sprich das Mark 20.
Die Eintragung verlief problemlos und ich war mehr als glücklich!
leute er ist aus österreich das läuft da anders als in deutschland!!!
man ich weiss wie meiner bremste und nun bremst und das noch vor dem abs.
vielleicht lang es das ich die bremsen bis an die leistungsgrenze genutzt habe? normal bremst man nicht von 180 auf 80 oder weniger runter.
die lufteinlässe sind bei mir offen.
was spricht dagegen das er belüftete drauf macht? das verschlechtert nicht die bremse.
und geldlich ist es kaum ein unterschied ob belüftet oder unbelüftet wenn er neue scheiben kauft.
@dark: Warum bremsen alle anderen RP ordentlich, nur deiner braucht unbedingt belüftete Bremsen? Am besten noch so verbaut das am Auto kein passender Spoiler mit Lufteinlässen verbaut wird und dann die Luftgekühlte Bremse stolz auf Treffen zeigt. Alles schon gesehen.
Die innenbelüftete Bremse ist standfester, ich glaube da brauchen wir nicht drüber diskutieren, und mit "verschlimmbessern" hat das auch nichts zu tun. Und den Spoiler mit Lufteinlässen/Führungen hatte nur der 16V von 1985- 1989, alle anderen nicht. Das wären der 8V GTI immer, und die 16V und G60 mit großen Stoßfängern.
der rp kann mit mehr benzindruck umgehen dank regler.
wenn er auf vwII bremse umbaut wird er doch wohl neue bremsswscheiben verbauen und nicht alte benutzen da kann er doch gleich belüftet nehmen preislich macht es keinen unterschied und er ist ja ösi also berge da ist das doch gleich besser weil sie schneller abkühlen.
Die Trommelbremsen bei den Schaltern sind mit 180mm alle gleich, lediglich der Automatik hatte 200mm Bremsen.
Dann muß er an der Hinterachse schonmal nichts machen.
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