Lüfter ein- oder zweistufig?

Hallo liebe Doppel WOBber-Gemeinde,

ich habe in meinen 1985er Golf Carat den bisherigen Ölkühler gegen einen Wasser-Öl-Kühler getauscht, wie er im EV-Motor verbaut wurde. Der Ölkühler war schlauchmäßig mittlerweile so undicht, das ich mit dem Wasser-Öl-Kühler die elegantere Lösung gewählt habe. Leider sielte kurz nach dem Einbau die Anzeige der Wassertemperatur im Stadtverkehr völlig verrrückt, die Anzeigenadel wanderte immer weiter rechts raus wie es bei einer totalen Überhitzung der Fall ist. Daraufhin habe ich den Temperaturfühler am Wasserstutzen getauscht... leider ohne nennenswerte Änderung des Problems. Der Ölkühler scheint zu funktionieren, die Öltemperatur stie bis jetzt niemals über 110 Grad an. Nur die Wassertemperatur geht bei Langsamfahrt ständig hoch. Bei freier Fahrt auf der Autobahn zeigt die Anzeige nur etwas über die Mitte hinaus an, also fast okay.

Nun habe ich bemerkt, das mein Carat mit seinem GX-Motor ja nur einen 2-poligen Anschluß am Elektrolüfter hat; er hat also keine 2. Lüfterstufe.

Hat der EV-Motor vielleicht schon den 3-poligen Anschluß und ich muß jetzt den ganzen Lüfter samt Kabelsalat ändern? Oder bin ich da ganz auf dem Holzweg?

Ich bin für jeden Tip dankbar; schließlich sollen zu den bereits gelaufenen 438.000 km noch weitere dazukommen und nicht der Motor wegen meiner vielleicht nicht ganz zuende gedachten Aktion kaputtgehen .

Viele Grüße, Guido

Das Thermostat habe ich zusammen mit der Wasserpumpe gewechselt, das war im Juli 2012. Das sollte es also eigentlich nicht sein.. aber man weiß ja nie. Woran erkenne ich denn optisch ein defektes Thermostat?

Hallo zusammen,

@ danke fito201 für die ausführliche Antwort und Oldschool-Edition für den Tip mit dem Druck!

Also Wasserverlust habe ich keinen und man hört auch wie der Lüfter anspringt wenn ich im Stau das Fenster auf habe, ist noch der erste Lüfter mit dem mein Golf 1985 vom Band gerollt ist. Der Kühler selbst ist von 1990 und nicht neu, das Thermostat dagegen schon. Kann ich da beim Einbau etwa was falsch gemacht haben :whistling: ?

Wenn ich die Heizungsregelung ganz auf warm stelle, geht die Temperaturanzeige auch geringfügig zurück, was ja zu erwarten ist. Die Heizung wird auch schnell warm wie eh und jeh. Am Wasser-Ölkühler kann es auch nicht liegen? Das Öl kühlt er ja zumindest prima...
Werde am Wochenende mal schauen wann und wo was heiß wird und mich dann wieder melden.

Gruß und danke, Guido

Hallo nochmal,

hat zwar etwas gedauert aber der Fehler ist nach nervigem Ausschlussverfahren beseitigt worden....
alle die auf das Thermostat getippt hatten.. lagen daneben. Nachdem wir zuerst das Thermostat ausschließen konnten, haben wir uns den Kühlkreislauf und die Temperaturfühler vorgenommen... war auch Fehlanzeige. Schließlich war es ein kaputtes Kabel das zum Lüftermotor gehörte. Kleine Ursache, große Wirkung sag ich nur.
Allerdings hätte ich immer noch gerne gewusst, ob zu einem Wasserölkühler auch ein zweistufiger Lüfter gehört oder ob es die Version im EV-Motor auch mit einstufigem Lüfter gab. Das konnte mir bislang leider niemand beantworten.

Gruß, Guido