Zündschlüssel-Plus fürs Radio

Zitat von VWGolf2

Undzwar schrieben ja viele das der S Kontakt nicht für hohe ströme ausgelegt ist, also fürs autoradio.

Blödsinn, genau dafür ist der doch vorgesehen.

Wenn du nur ein Autoradio damit betreiben willst ist der völlig ausreichend.
Solltest du allerdings auf die Idee kommen, dir eine Super-Duper-Hyper-HiFi Anlage ins Auto zu pflanzen oder irgendwas anderes noch zusätzlich über den S-Kontakt zu betreiben, dann wäre ein Relais ratsam.

Der S-Kontakt ist nur dafür da dem Radio ein Ein Signal zu geben. Betrieben wird es über den roten Dauerplus. Sieht man auch am Querschnitt der Leitung. S Kontakt 0,5qmm, Dauerplau 1,5qmm. Mit dem Betrieb eines modernen Radios mit 4x20W oder mehr wird sowohl der Kontakt als auch die Leitung dauerhaft überlastet. Im Plan sieht man auch das der S Kontakt nicht abgesichert ist und direkt über den ZAS und ZE am Plus der Batterie hängt. Bei einem Kurzen im Radio wird sich irgendwas verabschieden oder die Bude abfackeln.

Gruß

Zitat von VWGolf2

aber zur absicherung ist ein relais doch nie verkehrt

Doch, denn damit hast du wieder ein Bauteil, was dir Fehler bescheren kann. Warum denn um Himmels Willen mit aller Gewalt noch was dazu bauen, wenn es schlicht unnötig ist?

Was ich oben gemeint habe ist, wenn du diesen Kontakt "bestimmungsgemäß" verwendest, brauchst du dir keine Sorgen machen.
Also, so lange du nicht auf die Idee kommst, da noch irgendwas zusätzlich mit schalten zu wollen, ist alles in Butter.

Zu den ebay Dingern kann ich nichts sagen, aber es gilt immer noch die Regel, "wer billig kauft kauft zweimal"

Nochmal zur Klarheit!
Die Spannung über den S-Kontakt dient nur als Signal für das Autoradio, die Betriebsspannung bekommt es über die rote Leitung am Radiostecker.

Mach' dir doch keinen Kopf wie hoch der Strom sein darf, der über den S-Kontakt max. fließen kann.
Das passt schon, die Ingenieure bei VW haben ihre Hausaufgaben damals schon gemacht. :wink:

Zitat

Original geschrieben von octirolf: Nochmal zur Klarheit!
Die Spannung über den S-Kontakt dient nur als Signal für das Autoradio, die Betriebsspannung bekommt es über die rote Leitung am Radiostecker.

Mach' dir doch keinen Kopf wie hoch der Strom sein darf, der über den S-Kontakt max. fließen kann.
Das passt schon, die Ingenieure bei VW haben ihre Hausaufgaben damals schon gemacht.

Das mag für ein Original VW Radio gelten. Bei Zubehörradios ist es Glückssache, über welchen Pin sie den Arbeitsstrom ziehen. Das hängt vom Radio ab. Häufig ist es so, dass die Klemme 30 nur dem Senderspeicher dient und der Hauptstrom über das geschaltete Plus fliesst. Deswegen ist das eben doch zu beachten. Leider geht oft nicht nur der Kontakt S kaputt, sondern zieht den ganzen ZAS in Mitleidenschaft. Mein alter Herr mußte erst mal mit seinem Jetta liegenbleiben, bis er das begriffen hat.

Countrymaulwurf
Danke für den Einwand!

Ich denke das kann man aber aus der Bedienungsanleitung des Radios herauslesen.