Schlechtes Anspringverhalten + Falsche Werte MFA (Update)

haste mal die massepunkte überprüft?

Ich will auch ne MFA

Also was den Kriechstrom angeht: Jede Sicherung einzeln rausnehmen und an den Kontakten messen ob Strom durchgeht. Weißte wohl selber, aber ein Kriechstrom ist ja am Wagen schon schwer zu finden, von hier aus ist es nicht leichter Hatte ich auch mal.

Bei "springt warm schlecht an" ist natürlich der blaue Tempfühler der erste Tipp, oder, falls dein Motor den nicht hat, eben der Fühler der die Kühlwassertemperatur ans Steuergerät meldet. Muss nicht die Ursache sein, ist aber schnell durchgemessen. (der blaue Fühler hat kalt ein paar Kiloohm, und warm so 2-300 Ohm Widerstand) Dieses Problem hatte ich ebenfalls schon und war auch in vielen Threads die Ursache.
Ich kenn mich leider nur mit der Elektrik von RP und PN ein kleines bisschen aus, also hack mich nicht klein, wenn dein Motor keinen blauen hat, aber irgendeinen Fühler mit dieser Funktion müsste er ja eigentlich schon haben.
Ich weiß grad nicht genau anhand welcher Daten die MFA den Verbrauch errechnet, aber ich könnte mir vorstellen, dass, falls sie weniger Verbrauch anzeigt als richtig ist, sie den Mehrverbrauch durch den defekten Fühler nicht berücksichtigt, insofern könnte das zusammen passen. Aber dazu müsste sich jemand äußern der die MFA besser kennt als ich.

Die ständig glimmende Blinkerdiode riecht natürlich nach Massefehler, aber das haste ja schon geprüft.

Gruß

Hi,

Zitat

Kommt das Signal für den Durchschnittsverbrauch nun von 1 oder ?

Es kommt von Nr. 3, dem Unterdruckgeber.
Im Abschnitt "VW Golf 2 MFA nachrüsten" steht dazu auch einiges.
Zum Bleistift:

Zitat

Danach kommt der Unterdruckschlauch an die Reihe (hiermit berechnet die MFA den Verbrauch). Mittels T-Stück wird dieser Schlauch an das Untedrucksystem im Motorraum angeschlossen.

Zur Prüfung vom MFA wird hier auch einiges gesagt. Einfach mal durchlesen.
Mit deinem Anspring-Problem hat das nichts zu tun.
Wie ihr das mit dem Kontaktspray geschafft habt, ist mir auch ein Rätsel.
Es ist doch klar, dass man alle leitfähigen Flüssigkeiten abtrocknet, bevor man startet. Von mir aus mit Alkohol, da das schneller verdunstet. Von Kontakt Chemie gibt es den WL-Reiniger, den ich dazu verwende.

Grüsse