Alternator Leuchte geht nicht mehr aus - Problem gelöst

Ich hätte noch einen intakten und gereinigten Bosch Regler übrig, den ich dir überlassen könnte. Das Problem könnte sein, wie schnell du das Ersatzteil benötigst. Der Austausch klappt wie folgt...........Batterie abklemmen, die beiden Schrauben des Reglers lösen. Je nach Gusto verwendete Bosch Schlitz oder Kreuzschlitzschrauben. Gut passenden Schraubendreher aufsetzen und mit leichten Hammerschlägen die Schrauben lösen. Möglichst nicht vergriesnaddeln. Wenn ich den Regler schicken soll bitte per PN, 2 Ersatzschrauben lege ich bei. Kosten für dich keine...........

Mist, sehe gerade das Bild deiner LIMA. Das schaut nach Valeo aus, dafür habe ich leider keinen Regler. Der Regler befindet sich bei deiner unter der Plastikkappe.

Bei den Valeo Lichtmaschinen ist der Regler öfter mal defekt. Beim Jetta2 meines Freundes war der auch schon hinüber. Nicht die Kohlen, sondern das IC war intern defekt. Ladestrom und Spannung viel zu niedrig, nur knapp über 12 Volt.
In der Bucht gibt es diese Regler aber günstig, so gesehen nicht das grosse Problem.

Da wuerde ich gar nicht lange herumtheoretisieren. Die Regler samt den Kohlen sind Verschleissteile und bei jedem halbwegs gut sortierten Haendler im Regal (die gleichen Typen sind bei mehreren verschiedenen Automarken verbaut).

Ich wuerde zum Geschaeft fahren, den Regler gleich auf der Strasse rausschrauben und mit dem Muster in den Laden gehen. Wenn Du ein helles Hemd traegst, vorher die Aermel aufkrempeln, pass auch auf die Krawatte auf. :wink:

Der Keilriemen ist in Ordnung? Wenn er sehr speckig ist, rutscht er ohne zu quietschen durch, dann ladet er natuerlich nicht. Eventuell auch neu machen, kann nicht schaden.

Gruesse
wt

- wahrscheinlich sogar billiger als EUR 50,-.

In dem Link oben (ebay-Link) hast Du alle Teilenummern stehen. Such einmal per Google danach. Oder rufe bei einer VW-Vertretung an und frag, ob sie den Teil auf Lager haben. Ist wahrscheinlich die bequemste Loesung.

Eventuell eine Werkstatt fuer Autoelektrik kontaktieren, die sollten solche Regler auch auf Lager haben. Wenn er gleich aussieht, muesste er sowieso passen. Da wuerde ich mir keine grossen Sorgen machen.

Vielleicht kannst Du die Kohlen ein bisserl herausziehen (vorsicht mit der Zange, die brechen). Dann kommst Du noch ein paar hundert Kilometer weiter .

Gruesse
wt

Ich habe mir mal selbst geholfen als die Kohlen zu kurz wurden und zwar habe ich die beiden Kohlen ausgelötet (darauf achten wo und wie sie gesessen haben). Dann habe ich eine Litze (Entlötlitze z.B.) genommen und die Drähte der Kohlen damit verlängert.
Beim Löten mit einer Flachzange das volllaufen der Litze verhindern. Die Ösen am Regler etwas vergrössern, damit die Litze leichter durchpasst. Ausprobieren anhand der Litzenlänge das man die max. noch verfügbare Kohlenlänge nutzen kann. Dann verlöten.
Ich konnte noch Monate damit fahren, bis ich mich aufgerafft habe die neuen Kohlen einzubauen .

Nicos Problem könnte damit mit ziemlicher Sicherheit gelöst werden, so er denn eine Möglichkeit findet etwas Litze und den Lötkolben aufzutreiben. Aus einem alten Masseband könnte man auch eine passende dünne Litze flechten. Kreativität ist gefragt.........denkt euch ihr steckt am Arsch der Welt fest.