So mancher beklagte schon unangenehme Geräusche des Anlassers bis hin zu pfeifenden und quietschenden Geräuschen.
Während in der Lichtmaschine Kugellager ihren Dienst verrichten sind es in elektrischen Motoren und Anlassern oft Sinterlager. Sinterlager sind prizipell Messingbuchsen jedoch bei näherer Betrachtung nicht aus Vollmessing. Diese Lagerbuchsen sollten vorher lange Zeit in Öl gelegen haben. In meiner Lehrzeit lagen diese Buchsen nach Grösse sortiert in ölgefüllten Gläsern.
Anders wieder Lagerbuchsen in Getrieben, diese verfügen über Ölkanäle und sind aus einer anderen Messinglegierung.
Ich habe gerade den Reserveanlasser für meinen 1,3l MH in Arbeit. Das Lager im hinteren Lagerschild verbrachte 1 Woche im Ölbad.
Interessant ist das Ritzel des Anlassers. Die Buchse kann man schlecht erneuern. Ist das Ritzel noch gut, kann man das Ding aber gründlich reinigen und einem langen Ölbad unterziehen (es sei denn man braucht den Anlasser sofort wieder). Dann alles gut fetten.
