Golf 2 kaufen - sehr hohe Steuern

Hi,

ohne Kat fährst du für 25,36 x 16 = 406 €
Mit E1 ist das 15,13 x 16 = 242 €. Differenz ist 164 €. Sollte das Nachrüstsystem passen, wäre das in zwei Jahren amortisiert.
Ich denke aber, das Problem liegt eher an den dafür ausgestellten Papieren als an der Technik an sich.
Sollte das auf deinen Motor adaptierbar sein, wäre es in der Tat unschlagbar.
KLR würde ich auf keinen Fall verbauen - ausser viell. die GAT-Systeme, wenn es die für RF gäbe.

ABER:
In erster Linie geht es doch um folgendes:
1. Die Karosse scheint top zu sein - das Motörchen ist da zweitrangig.
2. Hobby und somit kein Alltagswagen, also Saisonkennzeichen möglich. -> 203 € Steuer!
3. Stellplatz gegeben.
Die allerbesten Voraussetzungen für ein Sammlerstück.

In einigen Jahren hat er ein H-Kennzeichen und ist in einem sehr guten Zustand. Das ist doch der eigentliche Aspekt.
Die 39 € Steuerdifferenz sind den Kat-Aufwand nicht wert, wobei es schon einen gewissen Charme hat, bei einem Oldtimer einen geregelten Kat zu fahren...
Das kannst du dir später immer noch überlegen oder Motor/Kat verbauen etc.

Mein Fazit ist ganz klar: Kaufen!

Grüsse

Hoffentlich nimmt dann wenigstens einer aus dem Forum das Auto, sollte sich der Threadstarter gegen einen Kauf entscheiden.

Selbst ich,mit einem "ollen" MH-Motor hab die Grüne U-Plakette,ist ein Golf II,BJ.88!!!
Näheres zu meinem Golf steht in meinem Profil,für den,den es interessiert :).

Moin Moin

ich hab noch nen kompletten Umrüstsatz liegen.
Der Umrüstsatz war in einem Golf 2 MKB: RF verbaut und war auch vom TÜV Nord abgenommen.

Mein 2er ist leider an akuter A-Säulen-Defomation gestorben.

Wenn Interesse besteht, einfach melden.

Tante Edit: ne grüne Plakette gabs auch und 245 Euronen Steuern pro Jahr.
Ich hab auch noch den Vergaser vom RF liegen, wenn Interesse besteht...

Moinsen

Sorry das ich den Beitrag wieder ausgrabe, erscheint mir aber sinnvoller als extra einen neuen aufzumachen
Ich wollte nur wissen, ob die Rechnung noch so stimmt.

Zitat von golfler2

Hi,

ohne Kat fährst du für 25,36€ x angefangene 100ccm = --- €
...
Grüsse

Ich hab meinen 2er nämlich nun angemeldet und war mir nicht sicher, was ich nun an Steuern blechen soll.
Ich fahre einen Golf 2 1.3 Liter mit mechanischem Vergaser ohne Kat usw. , im Fahrzeugschein steht nur drin "Bedingt Schadstoff arm Stufe C"

Laut der Rechnung wären das denn ca. 304 € an Steuern pro Jahr, was für mich als Fahranfänger und armer Azubi denn doch ein wenig happig ist

Wenn jemand genaueres weiß, wäre es cool, wenn er/sie sich hier mitteilt

Grüße

Hi,

ja die Rechnung geht noch immer auf,

ohne Kat = 25,36€ x angefangene 100ccm
Euro 1 = 15,13 € x angefangene 100ccm
Euro 2 = 7,36 € x angefangene 100ccm

welcher ( MKB ) 1,3 Vergaser Motor arbeitet den bei dir unter der Haube? Den das "Bedingt schadstoffarm C" würde nämlich für einen U-Kat sprechen.

.

Hi,

hier kannst du nachschauen KFZ Steuerberechnung
Wichtig ist die Schlüsselnummer, da mal bei dir nachsehen.
Es wird wohl der MH-Motor sein.

Grüsse

EDIT:

Frage beim katversand nach, ob etwas für dich vorliegt: Nachrüstkat/Regler
Kurze E-mail mit den Daten genügt. Antwort kommt zeitnah.

Nabend

Erst mal, danke für die schnellen Antworten

Unter der Haube steckt ein MH Motor, genau, aber ohne jegliche Kats. Trotz Eintrag im Schein ist kein U-Kat drin.

Denn hab ich ja wohl richtig Steuern zu blechen erstmal
Läuft zwar als Sommer-Wagen, aber 177 € sind da auch echt happig.


Beim Katversandt frag ich mal nach ob es da was gibt, aber ich kann mich erinnern, das ich schon mal direkt in unserem Werkstatt Online Katalog gesucht habe und nichts gefunden hab. Aber die Hoffnung stirbt ja bekanntlich zuletzt


Grüße

Hallo Kalle MK2,

die Steuer mag zwar auf den ersten Blick recht happig erscheinen, aber wieviel Aufwand wäre eine Kat-Nachrüstung und wann amortisiert sich die, zumal bei einem Sommer-Wagen? Vielleicht ist ja vor der Amortisation schon ein H-Kennzeichen drin?

Und sollte tatsächlich noch etwas zu sparen sein, wird dieser Betrag gemessen an den restlichen Auitokosten verschwindend gering sein. Autofahren ist nun mal nicht billig, auch nicht mit einem alten Golf. Meine Kosten habe ich kürzlich hier veröffentlicht:
[allgemein] Kaufberatung - Golf 2 als Alltagsauto geeignet? Post #20

Grüße
Norbert

Ich bestätige, mit Kat zahle ich 260 Euro im Jahr für meinen 85er Golf (75ps)

600 ist einiges Geld aber ganz ehrlich, Du sparst an Wartungskosten wenn Du das Auto gut behandelst (weil wenig Eletronik) und wenn ich das mal so sagen darf, meine Miete ist 700 Euro im Monat für ein Studio und da sind die KFz Steuern wirklich Nebensache. Benzin ist das, was wirklich teuer ist und ins Geld geht. Aber das Auto ist sehr sparsam und Du kannst ihn auf der Autobahn bei 6 Litern/ 100 km halten wenn Du nicht viel schneller als 110/ 120 fährst und das ist ein sehr gutes Ergebnis !