Verständliche Hilfe zu KR und KAT gesucht

Zitat von Sheppard

Hallo

Zitat von Sheppard

Wie krieg ich das ganze jetzt wirklich umgeschlüsselt ? vorallem unter 2.1 steht noch 0600 610, also nix mit KR..

Hallo,
also umgeschlüsselt wird zumindest bei den KBA Nummern nichts. Egal was für´n Motor da eingebaut worden ist. Die Nummern bleiben die gleichen, vom Originalmotor halt.

Gruß Chris

Hi Sheppard,

lies dir mal diesen Thread duch, vor allem S. 3; die Antworten/Links an MichaM:

D3-Kat für PL/KR RP/NG...

Ich denke, da ist bei der Umschlüsselung einiges falsch gelaufen..

Grüsse

Hmm,

steht eigentlich einiges drin:

Zitat

Mit dem KR müsstest du vorher die 00 eingetragen gehabt haben. Dann hat der Vorbesitzer 1992 den nachrüsten lassen.
Normalerweise müsste damals eine 77 eingetragen worden sein.
Da das de fakto aber auch E1 ist, steht jetzt eben 01 drinn. Wie auch immer das gelaufen war?

Bei mir steht unter 14 SCHADSTOFFARM und zu 141 der Code 0401.
Habe also auch die 01 und zahle die 272 €, da E1.

Hier mal einiges zum nachlesen am WE:

KFZ-Steuer
Schadstoffschlüssel
Fahrzeugbescheinigung Teil 1

Alles anzeigen

Was von deiner Seite nicht klar ist, was das zuvor für ein Golf war und welche Schadstoffklasse er hatte.
Denke, er war vorher auch ohne Kat, sonst hätte er Probleme mit dem KR-Motor bekommen.
Die 0088 sind daher mM nicht korrekt.
Da ist ein Sachverständiger zu befragen und dann kann das LRA das korrigieren.
Mit dem Vorgesetzten vom Sachbearbeiter mal reden, hat auch schon geholfen...

Grüsse

also an der schlüsselnummer seh ich das es zuvor ein golf 1,3l 55ps war! wenn man sich ein wenig auskennt weis man das! ausserdem hat er den kr ja mit dem g kat nachrüstsystem von walker eingetragen, wieso also soll das ein problem sein? wieso soll der golf davor keinen kat gehabt haben?

Na ja,

habe das mittlerweile auch recherchiert. Ist eigentlich die Aufgabe vom TE; deshalb auch meine Bitte um mehr Hintergrundinfos.

Zitat

ausserdem hat er den kr ja mit dem g kat nachrüstsystem von walker eingetragen, wieso also soll das ein problem sein?

Offensichtlich ist das ein Problem; warum steht hier nun der Schlüssel 088?
Da konnte wohl die Abgasnorm nicht identifiziert werden.

Wenn man davon ausgeht, dass es ursprünglich ein Kat-Fahrzeug war (1G1), dann hat er wohl E1 gehabt, also müsste 0401 eingetragen sein.
Dass er dann den KR-Motor eingetragen bekommen hat, ist erstaunlich, da ja die Abgasnorm sich nicht verschlechtern darf.
Wurde hier im Board auch desöfteren diskutiert; aber es gibt auch Ausnahmen, das stimmt.

Deshalb die Vermutung "ohne Kat".

Wie das mit dem Nachrüstkat war, entzieht sich meiner Kenntnis. Hätte nämlich auch wieder 01 sein müssen.
War viell. eine Auflage, den KR-Motor damal überhaupt eingetragen zu bekommen?

Die jetzige 0088 zeugt jedenfalls davon, das hier keiner mehr durchblickt, auch nicht das LRA!

Kann übrigens auch vorkommen, wenn man nicht alles beim Amt kontrolliert - hatte das bei meinem D3 beinahe auch.

Deshalb auch der Hinweis mit dem Sachverständigen..

Grüsse