Hinterachslager

Natürlich macht es Sinn, PU-Lager zu verbauen, ich verwende bei meinem totalen Neuaufbau ausschliesslich PU-Lager... Egal welche, ob Motor, Aufhängung, Domlager...
Ich kann Dir die von Bonrath empfehlen oder die von Powerflex, günstigere, ohne Gutachten allerdings, gibts bei "clausvonessen.de"

Ich weiss aus dem Kopf, dass es beim 3er 2 Ausführungen gab, einteilige für die normalen Hinterachsen und zweiteilige für die vom Variant....
Beim 2er wäre mir das neu.

Gruss, Alex

Na klar kann ich das :wink:

PU-Lager sind aus Vollmaterial (gegenüber Serienlagern) und wesentlich härter.
-> Verschless sinkt (bei fachgerechtem Einbau halten die fast ewig)
-> Handling wird präziser, da die Hinterachse sich nicht mehr sooo arg bewegen kann (gegen die Spur verspannen)

Gruss, Alex

Wenn du den Golf noch länger fahren willst dann würde ich an deiner Stelle auch die PU-Lager nehmen!

Und beim 2er gibt es nur die eine Art von Hinterachsbuchsen!

Hi,

so euphorisch sehe ich das nicht! Alias10 will ja kein Auto für die Nordschleife aufbauen.

Mann mus eben auch die verstärkte Übertragung von Schwingungen in Betracht ziehen...

Hier mal ein Thread, der div. Überlegungen zu PU-Lagern zeigt:

Achslager -orginal oder verstärkt?

Claus von Essen hat auch noch andere Alternativen im Angebot.
Muss man eben abwägen - was man will.

Grüsse

Naja, Autos für die Nordschleife werden wohl eher mit Uniball-Lagern aufgebaut :wink:

Und die Übertragung von Schwingungen wird erst bei Motorlagern interessant, die Pu-Lager für die Achsen (sofern nicht zuu hart) fahren alle meine Kollegen rundum (Powerflex) und die sind alle schön knackig und präzise was das Fahrverhalten angeht, ohne dabei allzu viel zu "dopsen"... (kommt ja auch auf das Fahrwerk an, mit nem KW Gewinde oder CupKit biste auch mit Serienlagern sehr hart unterwegs, nur halten die dann halt net so lang.

Gruss, Alex)