bremse bei abf umbau

Hi,

ich würde gerade bei einem wichtigen, sicherheitsrelevanten Teil wie der Bremse nicht sparen und die Girling 54 (G60) Bremse verbauen wenn Du bei 4 Loch bleiben willst. Ansonsten 5 Loch Anbindung ala Golf 3 GTI 16V oder Vr6 mit 280 oder 288er durchmesser.

vom vernuftverständnis her eher nicht!
das ist einfach zu klein, da ja der abf auch schon die 280er scheiben hatte.
kann natürlich sein, dass dir ein alkoholisierter dorfprüfer das so einträgt.
aber im ernst, ich würde so ungerne fahren.
glaube kaum, dass dir das jemand so abnimmt. also mindestens die 16v bremse vom golf 2 (girling).
und so teuer kosten ein paar radlagergehäuse samt sättel und bremsen auch nicht...

ich hab die vwII bremse (239mm*20 innenbelüftet) in verbindung mit nem abf eingetragen bekommen! ich rate aber doch deutlich davon ab diese kombination zu fahren! man merkt sehr oft das diese bremse enorm überfordert ist, allein wenn man bedenkt das ich ca 230-240kmh mit dem teil schaffe (echte 227 spitze via gps) und man voll runter bremst hört man es und merkt es auch das da doch etwas grösseres rein muss und deswegen hab ich auch gleich auf die g60 ( girling 54 280er) umgerüstet und das ist auf jedenfall ne deutliche steigerung nicht nur der bremsleistung her sondern auch wegen der sicherheit!

rüste auf was vernünftiges um und lass so nen quatsch lieber gleich bleiben!

Radlagergehäuse brauchst du auch...

Die HA musst du dann aber auch noch auch Scheiben umbauen !

sicherlich wirst du einen lab brauchen.
aber tu dir und uns mal einen gefallen, benutz doch mal die suchfunktion, da diese themen echt schon 100000x durchgekaut wurden.