Einige Fragen: Karossierie, Innenraum usw

Hallo,

Für die Jettafront brauchst du:

- Jetta Schloßträger
- Jetta Scheinwerfer
- Jetta Grill

passt dann quasi Plug&Play....

Zufällig *g* hab ich noch ne komplette Front im Keller liegen.
Wenn du interesse hast -->PM

Achja...wenn du auf 16V umbaust brauchst du auch den passenden Kabelbaum.

Je nach Motorkennbuchstabe PL, oder KR! Nen PL(der mit KAT u. 129PS) Kabelbaum hab ich auch eventuell.

Grüße

zu den spiegeln:
also ich hab M3-R spiegel die sehen schon besser aus als die normalen m3

oder du nimmst M5 oder diese dtm Tropfenspiegel

und zum schalter nebelscheinwerfer:

eigentlich müstest du js schon einen schalter für die nebel-schluß-leuchte (Foto-linke seite)

im auto haben. wenn dieser schalter sich in zwei stufen schalten lässt dann ist es auch

gleichzeitig der schalter um die nebler vorne einzuschalten. 1.stufe-vorne 2.stufe vorne+hinten

Gibts eigentlich nen Kabelbaum für die Nebeler? Ich hab mir welche gakauft aber der Stecker passt zu keinem der 3 Stecker die neben dem Wischwasserbehälter sind! Eigentich müsste es ja der "weiße" schalter sein oder? hat jemand nen Kabelbaum selber gebaut? Wenn ja wie genau?

also den kabelbaum gibt es.
evtl liegt der schon ,
oder du besorgst dir am einfachsten nen originalen

hab bei ebay gerade einen entdeckt hier

a)also an den 16v passt dein altes getriebe ohne probs (müsste nen 4S od.4T sein)
fahre es auch must nur die komplette kupplungsgarnitur incl.schwungscheibe
usw von deinem pn motor (72ps-ler) übernehmen dann kannst du auch deine
alten antriebswellen behalten keine angst ween haltbarkeit fahre die
konstelation schon ne ewigkeit und das hält. falls ich mal probs kriegen sollte
deswegen werd ich es hier posten.

b) scheibenbremsanlage für hinten incl. hinterachse mit stabi (<-- wichtigfür TüV)
bekommst mit bissel glück bei ebay, Schrottplatz, hier oder per PM bei mir

c) wieso die servo auschalten die ist nicht nur beim parken gut hast auch das auto
einfacher auf kurvenstrecken unter kontrolle. und wieder das alte leid der TüV
sieht es auch lieber, auch wenn es orginale 16Vs ohne servo gab. und per
knopfdruck nicht möglich lasse mich gern eines besseren belehren und wenn
nen fahrzeug mit servo bei ausgeschaltetem motor also ausgeschltete servo
lässt sich noch schlechter lenken als orginal ohne servo

d) die orginalen E-Spiegel mit Heizung usw sind doch chick oder? krieg bei den
ganzen M3 spiegeln nen gräul (stil schändung) klebst dir ja auch net HONDA
ans heck
aber auf deine frage zu antworten: ja gieb es ----> "Tropfenspiegel"

so hoffe damit sind die letzten offenen fragen auch beantwortet ansonsten einfach fragen

Also so n blödsinn wie servo ein und ausschalten hab ich ja noch nie gehört entweder du fährst sie und kannst es oder du lässt es bleiben. Überhaupt schonmal mit einer gefahren??

Ja komplette hinterachse ist immernoch die beste Lösung .

Tja, wegen den Kabelbaum, da brauchst Du dir nur ein Stecker suchen, der passend ist. Da schrumpfst Du dann 2 Kabel ran, die jeweils zu den Lampen gehen. Da brauchst Du dir nicht für teuer Geld einen Kabelbaum ersteigern. Wenn Du die Kabel dann noch vernünftig ummantelst, ist das sogut wie original. Es ist der weiße Stecker für die Nebellampen, die anderen 2 sind für die Blinker!

[QUOTE]die orginalen E-Spiegel mit Heizung usw sind doch chick oder? krieg bei den ganzen M3 spiegeln nen gräul (stil schändung) klebst dir ja auch net HONDA
ans heck /QUOTE] -Das finde ich aber auch!