Ölverlust am Getriebe

hallo....
was spezielles brauchst du nicht....
der flansch is verschraubt....
Schraube (oder mutter - bin mir nicht mehr sicher) raus, abziehen, alten Wellendichtring raus, neuen rein und fertig....

Wenn es sich um den 16V aus dem Profil handelt, ist vermutlich ein 2Y verbaut ( ? ).
Wenn die Antriebswelle abgebaut ist, muss das Fett vom Flansch entfernt werden. Dann kommt ein Kunststoffdeckel zum Vorschein. Den ausbauen (beim Einbau möglichst einen neuen verwenden). Dahinter ist unter anderem ein Sicherungsring (auch beim Einbau möglichst ersetzen) verborgen. Hat man es geschafft den zu entfernen, kann der Flansch abgenommen werden und man kann sich um das eigentliche Problem kümmern.

Ohne das richtige Werkzeug können Aus- und (vorallem) Einbau ein kleines Abenteuer werden.

soweit ich mir erinnere ist da auch ne Feder hinterm Flansch, die springt dir böse entgegen also aufpassen