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Ich kann dir nur meine Erfahrung mit dem G12+ sagen.
Ich fahre das Ding im Autocross, +- 35%ig. Golf 2, GU Motor etwas aufgemotzt auf 140 PS. Wenn ich 1,5 Stunden Rennen fahre, liege ich meistens zw. 5 - 6000 Umdrehungen... konstant. Mit dem G12+ geht die Temperatur nie!! über 80°. Zur Erklärung... Kühler hinten drin mit 2 Lüfter aus nem Jaguar.
Aber egal, vorher mit handelsüblicher Kühlflüssigkeit lag die Temperatur immer ! um die 100°.
Original von Smileymanni fridge ein günstiger (gesehen für 1,99) Hebe-Messer tut es auch (sieht aus wie ein Batteriesäure Dichte-Messer). Ein Schwimmkörper schwimmt im abgesaugten Kühlmittel und eine Skala zeigt ungefähr den Gefrierpunkt; zur Sicherheit weg unterschiedlichen Frostschutzmittel-Dichten addiert man noch ca 3 °.
Danke, hab heut ein mit im Zubehör laden, halt für 13Eur
Bei meinem Golf wurde auch der Kühlmittelstand-Sensor undicht , und zwar drückte das Kühlmittel in der Dose an den Steckzungen für den Anschlußstecker heraus und lief dann in der Rinne hinter dem Deckel seitlich weg. Die Steckzungen und der Stecker waren grün korrodiert und in der Dose stand das Kühlmittel ca 5 mm hoch. Das eingetrocknete Kühlmittel ergab immer salzartige Verkrustungen in der Rinne. Kühlmittelverlust auch ca 0,5 l im halben Jahr.
Nach Erneuerung des Sensors (von VW ca 8 € ) keinerlei Undichtigkeiten oder Kühlmittelverlust mehr.
genau das hab ich auch im Verdacht... Wann soll eig. der Sensor anspringen, ich hab den noch nie zum "melden" gebracht?!
hast du noch den alten (eckigen) behälter? bei meinem alten (runden) behälter sprang der auch nie an, selbst beim wapu tauscht als das wasser beim starten komplett aussem behälter verschwand. der neue behälter ist da wohl besser, beim tauschen habe ich ja auch entlüften müssen wegen noch anderen kleinigkeiten, da sprang dann die anzeige an sobald der behälter fast trocken ist, also beim reinschauen sieht man noch wasser, aber er meldet sich halt rechtzeitig was auch gut ist.
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Werd mir aber die nächste eh nen neuen gönnen