Kann ich die Krafststoffpumpe vom 90Ps RP für meine Pl Verweden?

Zitat

Original von *G60-Basti*
ja wird höchstens im stand laufen.sobald du gas gibst stirb er fast ab

das ist doch unlogisch, der notwendige Systemdruck zum Öffnen der Einspritzventile ist doch auch nicht anders bei höheren Drehzahlen als im Leerlauf!!

Wenn er abstirbt fehlt einfach der Druckspeicher, weil die Pumpe den Sprit nicht schnell genug nachfördern kann. Den Druckspeicher platziert man optimalerweise kurz nach der Spritpumpe...

Zitat

Original von masteryoda

das ist doch unlogisch, der notwendige Systemdruck zum Öffnen der Einspritzventile ist doch auch nicht anders bei höheren Drehzahlen als im Leerlauf!!

Nein es ist eben nicht unlogisch weil die Einspritzventile vom PL bei rund 3-3,5 bar öffnen, und das schafft die PF Pumpe gerade so, und bei steigender Drehzahl und motorlast kann der Druck bis fast 7 bar ansteigen und das schafft die PF Pumpe bei weitem nicht! Auch nicht mit Druckspeicher! Nicht ohne Grund sind die Druckleitungen im Kraftstoffsystem bei K- und KE-Jet geschraubt, auch bei anderen Einspritzsystemen ändert sich der Kraftstoffdruck je nach Motorlast und Drehzahl, was meinst du wozu an der Einspritzleiste Benzindruckregler dran sind die je nach Saugrohrunterdruck und damit Motorlast den Benzindruck ändern?!

Nimms mir nicht übel und ist auch nichts persönliches gegen dich aber ich kann diesen Blödsinn das ne Jetronic mit ner Digifantpumpe vernünftig funktioniert einfahch nicht mehr hören, weil es allein wenn man sich das Funktionsprinzip von beiden Anlagen anschaut schon völliger nonsens ist

ok dass sich der Druck bei steigender Drehzah so hoch ändert, wusste ich nicht. Ich kann aber aus eigener Erfahrung sagen, dass mein PL damals mit unveränderter PF Spritversorgung problemlos lief...

@golflutze:daumenhoch!!!

hatte leider die drücke nicht mehr im kopf

nehm ne nz pumpe leuft auch damit^^

is ja au nen digifant^^

mein rp leuft au ohne probs mit der nz pumpe^^ Schluckt nur mehr sprit xD

super beitrag.....

weil der pl ja auch eine digifant hat.wurde alles auf seite 1 besprochen

ich kann nur dazu sagen das mein GX (also KE-Jetronic) mit ner Pumpe aus nem RP auch nicht anspringen wollte...
Ich hatte die damals nämlich als angebliche GX Pumpe bei E.bay gekauft und musste dann doch feststellen das sie aus nem RP kam....
Kann mich meinen Vorrednern also nur anschließen...
Kraftstoff kommst auf jeden Fall bis zum Mengenteiler - aber anspringen laufen wird er damit nicht

sry digijet einspritzung, Also sollten die ca 6bar reichen für ein pl? oder nicht?

die Digijet ist der Vorgänger von der Digifant und hat auch nur ne 3 bar Pumpe, genauso wie der PF, wird also nix

golflutze:

Hast du es denn SELBST schon mal getestet? Oder woher hast du die Erkenntnis?
Ich habs selbst umgebaut und weiß dass es klappt!

Die Benzinpumpe is nicht für den Systemdruck verantwortlich, sondern wenn dann ein Druckregler, der bei der K/KE-JEt bspw. im Mengenteiler sitzt. Die Digifant-Benzinpumpe kann jedoch entscheident mehr als die 3 Bar. Die läuft auch mit 6 bar noch. Bei ca. 8-9 bar fängt sie an zu schreien, dass sehe ich als oberste Grenze, wo die Pumpe nicht lang mitmacht.
Die K-Jet Pumpen liefern übrigens auch deutlich mehr als 5 Bar, wenns drauf an kommt.

Ich überlasse aber trotzdem jedem selbst, es zu testen. So just my 2 Cents...cya

Edit: Ich rede von der PF Pumpe nicht von der RP, die hab ich selbst nicht getestet..

Das Problem an den GX Pumpen ist, dass sie kaum mehr zu bekommen sind, zumindest komplett mit Druckspeicher und Gehäuse. Wenn jemand sond Ding rumliegen hat, ich hätt Interesse

so...und ich habs auch umgebaut und lief nicht!!komisch das es bei dir läuft