welch macken haben eure golfis???

Der Postgolf hat eigentlich nur eine wirklich Macke und die heißt Rost Aber das wird nach und nach wieder behoben.
Technisch gibt es außer den normalen Verschleißteilen keine Probleme Na guuut, eins ist das doch..Nach dem Starten leuchtet die Batterielampe so lange, bis man das erste Mal Gas gegeben hat und gelegentlich hat der Blinker in der Rush Hour keinen Bock mehr zu blinken.

Leerlaufprobleme mit sporadischem Ausgehen
Kupplung muss gemacht werden
Bremsen vorne müssen gemacht werden
Rost am Schweller

das wars eigentlich "schon" - wird natürlich alles in nächster Zeit behoben

schartneru Mach mal das Ausrücklager der Kupplung und dann auch gleich die Kupplung neu, dann hat sich dein Problem erledigt.

Mein NZ ist eigentlich beschwerdefrei, aber ich habe ihn auch erst seit Juli, aber ich möchte noch vorm Winter das Thermostat wechseln, denn es wird nicht richtig warm.

Zitat

Original von schartneru
Wenn ich stehe und von der Kupllung gehe kommt ein lautes Geräusch, sobald ich wieder auf die Kupplung trete ist es weg.

Der Rest ist Verschleissbedingt und daher keine Erwähnung wert.

-> Ausrücklager.. macht nix - solang die Kupplung noch tut - scheiss drauf. Isn Aufwand net wert. Kann eigentlich nüx passiern.

Meiner läiuft an sich einwandfrei ausser:

1: DPK ab und an mal - Drehzahl hoch. Ansonsten steht er wie angetackert auf 850.
2. Laderegler - Licht flattert - Hatter schon beim kauf gehabt. (2,5 J)
3. Bremsen sollten so langsam mal - aber ist ja nix golftypisches - hat ja jedes Auto.
4. Ansonsten einwandfrei - für seine bald 18..

Mein NZ läuft so halbwegs...

macken sind aber vorhanden.

leichte drehzahlschwankungen.
Getriebe schaltet nicht einwandfrei.
kupplung und gaspedal fühlen sich matschig an.
Klappern von den antriebswellen.
Motor hat druck verlust.
karossiedichtung sind gerissen und da durch wassereintit am kofferraum.
windschutzscheibenrahm durchgerostet.
Am tankstutzen hinten durchgerostet
anlasser tut sich sehr schwer.
lastwechsel ist deutlich spürbar wegen verschlissnen LMM
knacken im vorderen achsbereich beim bremsen.
fahrertür schlisst schlecht.

und das war nur ein teil, würde ich weiter auflisten würde ich am ende ausflippen

So auch bei mir: Mein NZ hat Drehzahlschwankungen und das Getriebe schaltet ebenfalls nicht so leichtgängig...

Sonst stimmt irgendwas mit der Lenkung nicht hab ich festgestellt... Fühlt sich bei jeder Kurvenfahrt an, als wenn ich keinen Grip habe bzw. als wenn irgendwas lose ist, muss ich mal nachsehen...
Außerdem rattert es im Bereich der Räder (Radlager)...
Ansonsten gut in Schuss - und er zieht noch wie am ersten Tag

mein Pn hat am anfang drehzahlschwankung(wenn man ihn anmacht), nach 1 min is das aber weg( muss man selber bissl gas geben)

und mein Gas-zug hängt manchmal, gibt daher von alleine Gas...

Identisch, wie bei mir! Wechsele mal den Gaszug und schau Dir die Unterdruckschläuche an... Wirkt Wunder... :wink:

Meiner ist knapp 25 Jahre alt und habe Momentan kein einziges Problem. Hoffentlich bleibt das noch ne weile so

Leder ist nun auch schon seine 21,5 Jahre alt und hat folgende Macken:

-Rost am Heckblech, Scheibenrahmen und Tankstutzen sowie leichter Flug- rost an anderen Stellen!
-LEICHT schwankende Drehzahl durch Kat-Steuergerät
-Wasserpumpi macht Geräusche (Riemen war mal zu stramm)

Ansonsten hat er keine Macken, außer daß er ausgeht, wenns wirklich brenzlig wird, aber das scheint sein Überlebenswillen zu sein. Ist somit KEINE Macke!

Den TÜV hat er ohne Probs bestanden, keine Mängel! Bekommt ja auch gute Pflege, ist mein Einundalles, da laß ich mich nicht lumpen. Das Loch am Heckblech und der restliche Rost ist schon "gesichert" und wird aus Schönheitsgrunden nächstes Jahr verarztet, wenns wärmer ist! Ist ja nicht lebensbedrohlich, nur ein optischer Makel.

Aja eine Sache habe ich vergessen die mich ziemlich nervt: Das Ritzel im Getriebe für den Tachometer ist ausgeleiert und kann nicht repariert werden. Dadurch funktioniert seit 14000km der Tacho und Kilometerzähler nicht mehr. Ich habe zwar kein Problem nur mit dem Drehzahlmesser zu fahren aber es ist unnötig. Angeblich müsste ich das Getriebe tauschen um es zu reparieren, aber das funktioniert noch einwandfrei und wäre daher zu schade und teuer um es zu tauschen. Fahrtenbuch hilft mir den Gesamtkilometerstand im Auge zu behalten.

Wenn Du Zweifel daran hast, hol Dir doch vom Schrotti für'n 5er oder 10er einen passenden Tacho und tausch den mal!? Mein PN-Tacho (Wegstreckenzahl 950) ist von heute auf morgen stehengblieben. Der Freundliche sagte auch was von "Tachowelle" und "könnte teuer werden". Banane! Tacho ausgetauscht, funzt prächtig!!!

Leider nein. Der Tacho an sich funktioniert. Die Tachowelle ist auch ganz, aber der Tachoantrieb im Getriebe ist ausgeleiert. Ich habe das Ritzel(Geber) im Getriebe schon einmal gewechselt. Hat dann knappe 50km gehalten und dann war der Tachoantrieb wieder hinüber. Aber danke für den Ratschlag.