Golf 3 GTI im 2er????

jo war nur mal so in die luft gegriffen........

je günstiger desto besser........

naja will mir halt den Traum Golf 2 VR6 erfüllen, da das mit dem 3er BMW cabrio nit geklappt hat... :wink:

dachte da so an die 100k km aber auf keinen fall 200k....
irgendwann will ich den auch komplett überholen und vll sogar auf 3 liter aufbohren lassen und schmiedekolben und son zeugs

aber erstma nur den serien VR mit 2.8 oder vll 2.9l aber der schluckt ja nur Super+ oder???

jo hab ich von ner Golf 2 VR6 Umbauseite eine zimlich bekannte hab die adresse aber nit im kopf

daher hatter der us Corrado ja auhc nur den 2.8er da den ihr sprit so bescheiden war

und das auf 3 Liter machen kommt ja erst wenn meiner mit nem VR bestückt ist und komplett von innen und außen fertig ist

jo daher will ich ja den VR6
der sound fasziniert mich, dann ist es eig eines der besten konzepte die man ohne zu großen aufwand in den 2er pflanzen kann und ein V6 is doch was geiles
dann noch an die 3liter
und und und
und für die kopflastigkeit hab ich mir auch schon was schönes ausgedacht

vorne kotflügel und Motorhaube aus GFK oder sowas
und hinten in den Stoßstangenträger was dickes einschweißen dass man das nochmal in etwa ausgleichen kann.........

weiß zwar net 100%tig ob das geht aber naja ich will VR6 und irgendwann werde ich ihn bekommen

mit dem gedanken

Golf 2 R32 4 Motion Turbo

hab ich auch mal gespielt allerdings nur auf grund der länge des Namens

ne habe aber echt ma an einen R32 gedacht aber 1. viel zu teuer 2. das ist mir zu viel da muss ich ja alles ändern

VR6 ist gut wenns net gerade zu viel kostet
und als schüler einen VR ist doch nciht schlecht

mein auto ist ja nur ein Spaßauto und kein alltagsauto
also brauche es im täglichen leben eig überhaupt nicht, da ich zu fuß zur schule komme
bzw nächstes jahr eh einen studentenausweis hab und ich dann eh einen stretch Mercedes mit Schaufeur umsonst fahren kann.......
ok man kann es auch bus nennen finde das obere aber schöner :wink:

jop....
stell mir das folgendermaßen vor:

der eigendliche ich nenn ihn jetzt mal kipppunkt liegt ja mit dem VR auf der Vorderachse, der VR wiegt ja nicht viel mehr als ein 2l 16v aber der hängt halt weit nach vorne und so wird er am Arsch leicht. daher wollt ich am hintersten punkt wegen dem Newtonschen gesetz (kraft (masse x 9,81N/mm^2) x hebelarm)
also in der Stoßstange und wenn ich den hinteren Träger dann mit sagen wir mal 35-50kg volleisenrohren verstärke müsste sich das doch schon bemerkbar machen
dazu halt noch die batterie in den kofferaum das macht nochmal gute 5kg
dann habe ich mal gelesen man sollte vorne die Federn von Passat 35i VR6 Syncro und hinter die vom Golf 2 einbauen (das war ein Fahrwerk von KW)

klappt das so?

muss halt vorher noch zum TÜV und zu meiner Versicherung , nicht dass die nachher von mir 5000€ im jahr versicherung wollen

aber die plusachsen kommen auf jeden fall rein......
nur ich wäre ja blöd wenn ich mir einen 2l 8v einbauen würde wenn ich für 600€ mehr meinen traum verwirklichen könnte .....

noch eine Frage
habe mal gelesen die neue ZE wäre bei einem VR6 Umbau zwingend notwendig stimmt das? oder macht das mit nur etwas mehr arbeit???