Welches Getriebe für den RP Motor (Getriebekennbuchstaben)

eigentlich gilt für dich das gleiche wie das was in diesem thema geschrieben wurde:

welches-Getriebe-fuer-meinen-Golfi.html

ist eigentlich ein thema zum golf 3 ,
aber der hat teilweise die gleiche getreibebauart wie der golf 2 , also ein getriebe der bauart 020.

ich zitiere mal:

Zitat

Original von darkviolet76
schau dir mal folgende links an:

hier kannst du die ganzen getriebe aufgelistet sehen:

VW-Golf-3-Getriebe.html

VW-Golf-2-Getriebe.html

dein ATH/AEN getriebe ist von der bauart ein 020 getriebe also sollten alle andren 020 getriebe auch passen.

auch im 3er golf wurde diese getriebeart verwendet.

siehe: [VW-Golf-Getriebetypen.html

wenn du ein wenig mit den übersetztungen spielen möchtest dann könntest du dafür den
getriebe-rechner verwenden.

siehe: zum getrieberechner !

unter umständen müssen nur die flansche an den getrieben geändert werden, da es hier unterschiede in den flanschgrößen geben kann, 90er oder 100er flansche (ist aber absolut unproblematisch)
eine gute übersicht zu den flanschgrößen und den getrieben bekommt man auch noch hier:

Welche-Getriebe-wurde-mit-welchem-Motor-verbaut.html

und wenn du DEN Spezialisten im forum benötigst dann wende dich an ihn:

profil von: Nordhesse (getriebe-spezialist)

Alles anzeigen

Wenn du auf beschleunigung aus bist und dir die endgeschwindigkeit bzw bei endgeschwindigkeit die drehzahl egal is dann wäre das AUG ne feine wahl

Ansonsten kann ich für AB also niedriegere drehzahlen 4S oder ATH empfehlen

Grüße Jakob

hallo

am besten baust du dir ein 4S ein! wurde meist im MKB PN also dem 1.6er oder Diesel verbaut! das Getreibe ist in den ersten 3 Gängen kurz und im 4 und 5 etwas länger übersetzt, das hat drei Effekte, besseren Anzug, höhere Endgeschwindigkeit und das beste weniger Spritverbrauch, getestet im RP knapp 2 Liter weniger verbrauch( bei ganz vorsichtiger Fahrweise unter 6 Liter) und jetzt in meinem GTi PF habe ich es auch eingebaut und bis jetzt auch im Verbrauch im Schnitt 1,5 liter weniger! das 4S hat 90iger Flansche, eventuell musst die wechseln, wenn du 100derter hast! ist aber easy!

hi

werd mein schei** aug auch aus meinem wagen reissen!!

hab nen überholtes 4s bei egay fürn 30er geschnappt!!

meine flansche noch dran und ab gehts!!

zum AUG ist das 4S in den ersten 3 Gängen ziemlich gleich, sogar noch einen kleinen tick kürzer und das merkt man auch, er fährt sich irgendwie spritziger und der 4 und 5te ist Länger, was sehr angenhem auf der AB ist! Ruhiger lauf durch neidrige Drehzahl und mehr Endgeschwindigkeit! und weniger Sprit verbrauch ! hab ihn auf Langstrecke mit 6,5 Liter gefahren unglaublich find ich im schnitt verbrauch ich jetzt knapp 7,5 liter vorher mit AUG waren es 9 Liter!

Wo kann man die GKB ablesen. Wenn das so ist mit den Vrebrauch runter schrauben und noch mehr spritzig keit,währe i das auch bei mir tauschen. Habe jetzt ein ATH drin hängen,also würde ich mit den 4S besser wegkommen.

alle meckern immer über das AUG getriebe, ich finde auch das es ziemlich kurz ist was nicht immer angenehm ist, aber dafür geht der gti mit dem teil ab wie sau.

hi

das tut er mit nem 4s auch!!

weil die übersetzung dasselbe is!

und hast, wie gesagt, nich son hohen verbrauch, beim 4 und 5 gang!!

aber is ja auch wichtig, das nen gti mit dem teil, abgeht wie sau!!!

ein gti muss auch rennen, sonst hätte man sich auch nen 55ps motor holen können. natürlich nicht heizen wie sonst was (würde ich auch nicht machen), aber halt mal zügig überholen.

die ersten drei Gänge sind ziemlich gleich, sogar etwas kürzer, deswegen fühlt sich der Wagen bei der Beschleunigung schneller an, ist er wahrscheinlich auch bis ca 130, dann wird das AUG wohl besser sein, aber bevor du mich dann wieder eingeholt hast und kurz vor deiner Entgeschwindigkeit angelangt bist, schalte ich noch einen Hoch!

und tschüß! :wink:

aber für mich ist der Spritverbrauch sowieso viel interessanter, aber als nebeneffekt ist es natürlich Super das der Wagen noch besser Läuft!

hi

Zitat

aber für mich ist der Spritverbrauch sowieso viel interessanter, aber als nebeneffekt ist es natürlich Super das der Wagen noch besser Läuft!

so siehts nämlich aus!!!

jetzt habt ihr beiden mich angesteckt past das 4S ohne weiteres an den PF? also einfach austauschen und fertig? wird der in der endgeschwindigkeit schneller oder bleibt die endgeschwindigkeit gleich, wenn er schneller läuft wieviel den ungefähr.
währe ja ne option wenn ich die kiste behalten sollte.