Motorprobleme im Leerlauf

Hi Leute!

Ich hab da ein Problem mit meinem Golf II GTI und hoffe, dass ihr mir vielleicht nen Tip geben könnt.
Es handelt sich um nen 84er mit EV-Motor,K-Jetronic und ohne Kat. Das Problem ist das folgende:
Der Wagen läuft im Leerlauf ziemlich übel, immer so kurz vorm ausgehen, sehr unrund, kenne das sonst nur von schlecht eingestellten Vergasern, am besten noch mit ner "schärferen" Nockenwelle. Vielleicht kann man sich das so etwa vorstellen.
Zudem sind die Abgaswerte auch sehr schlecht. Der Wagen war an nem Abgastester und selbst bei höherer Drehzahl kamen keine akzeptablen Werte zustande (weiss die leider nicht mehr genau).
Ansonsten scheint aber alles okay. Gasannahme scheinbar in Ordnung und auch sonst hab ich noch nichts auffälliges beobachtet.
Meine Vermutung wäre nun, dass irgendwas mit der Einspritzanlage oder am Zündverteiler nicht stimmt. Welche Möglichkeiten gäbe es denn noch? Hat irgendjemand ne Idee?

Gruß
Ronald

Danke erstmal!!
hmja, also also mit einspritzanlage meinte ich luftmengenmesser bzw. mengenteiler. Muss gestehen, dass ich von Einspritzanlagen nicht soviel weiss, habe bisher nur an vergasern geschraubt, so dass ich erstmal gern meinungen und informationen sammeln würde. Das ginge ja dann schonmal in die Richtung, die ich auch vermutet habe... Sollte mir zu dem Thema vielleicht auch noch ein gutes Buch besorgen!?

Hi!

Die Leerlaufprobleme hat er in allen Temperaturbereichen. Im warmen wird es vielleicht ein ganz klein wenig besser, aber das äussert sich eher darin, dass er dann nur länger braucht eh er allein ausgeht.
Startverhalten an sich ist gut, kann man nicht meckern. Nebenluft dürfte er eigentlich nicht ziehen, soweit ich das beurteilen kann.
Was genau meinst Du mit Motortemp.fühler? Öltemperatur? Vermutlich nicht...!?

Gruß
Ronald

Zu Leistung und Endgeschwindigkeit kann ich nichts sagen, da ich den Wagen in diesem Zustand bereits übernommen und ich ihn gleich mal abgemeldet habe. Zur Leistung kann ich nur sagen, dass es subjektiv durchaus ein bisschen mehr sein dürfte bei 112 PS und 920kg, kann aber auch ne Fehleinschätzung sein.

Kompression hab ich getestet und das sieht wie folgt aus :

Zylinder 1 : 15,5 bar
Zylinder 2 : 15 bar
Zylinder 3 : 12,5 bar
Zylinder 4 : 13 bar

Bin den Unterschieden noch nicht nachgegangen....!? Ist aber sonst grad noch im erlaubten Bereich, würde ich sagen.
Was meinst Du denn mit Motorsteuergerät? Die K-Jetronic hat doch gar kein Steuergerät, oder? Sonst wärs doch dann ne KE-Jetronic!?!?

Gruß
Ronald

Hi Leute!

Es ist zwar schon eine Weile her, aber dir Ursache des üblen Motorlaufs lag "nur" an einer völlig falsch eingestellten CO-Einstellung. Nachdem alles andere nicht mehr in Frage kam habe ich einfach mal an dem Ding vorsichtig gedreht und es wurde sofort besser. Dann das Ganze noch in ner Werkstatt per CO-Tester richtig einstellen lassen und schon lief das Auto ziemlich gut. Desweiteren war noch ein Riß in einem "Schlauch" der "nach" der Stauscheibe montiert wird. Über den zog er wohl unter ungünstigen Umständen Nebenluft, aber das war nicht das eigentliche Problem.

Gruß
Ronald