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Mein Golf 5
Fahrzeugvorstellung VW Golf 5 - Umbauten, Restauration- Themen
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bei wei viel km Zahnriemenwechsel? 5
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Fahrersitz Höhenverstellung kaputt 19
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wie die heckklappenverkleidung abbauen 6
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G5 Gti 53
- andy
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Unterschiede Golf 5 GTI und Golf 6 GTI 11
- Titzi266
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Preisliste Modelljahr 2005 5
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VW Golf 5 (5türer) manuell schliessen ?? 4
- sevy71
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Hintere Bremssättel getauscht Pedalweg subjektiv zu weich-Möglichkeiten? 11
- marty7
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Handschuhfachdeckel ausbauen Golf 5 2
- Vioka
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Mittelarmlehne nachrüsten 2
- Stephan
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wie das außenspiegelglas beim golf 5 ausbauen? 3
- stedenon
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Golf V Türverkleidungsausbau bitte um tipps und tricks 2
- Harricane88
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Welchen Motor hat euer Golf V? 21
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exakte Breite Golf 5 mit den 2 Aussenspiegeln 1
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Getriebeprobleme bei meinem neuen Golf 5 4
- Golf 3-Fan
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Abgaswarnleuchte Fehlercode 17511 und 18675 7
- hans2222
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Endlich ist er da und meins ;-) 14
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Innenraumbeleuchtung Golf V 4
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Hoher Ölverbrauch Golf Plus, 1,4 TSI, Bj. 2008 12
- Dombo65
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Prospekt / Preisliste zu United Sondermodell 2008 2
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GOLF 5 ABT 4
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Golf V Partikelfilter-Nachrüstung !!?? 2
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Golf V Lieferzeit 16
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Ich suche den "Kühlerlüfter 2" 2
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Golf 5 Country 10
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?? Golf V R32 Frontgrill an Golf V GT ?? 3
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Kaufberatung Golf V 1,9 TDI 5
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Golf V GTI Masse 5
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Unterschiede bei 2.0 FSI Motor 5
- GTI_89
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VW Golf 5
Interne VW-Bezeichnung: Typ 1K.
Designer: H. Warkuß
Die erste Presse-Vorstellung war am 25. August angesetzt, wo der Golf der Weltpresse vorgestellt wurde. Am 09. September wurde der Golf 5 offiziell auf der IAA vorgestellt.
Die Produktion begann gleichzeitig in drei Werken: Wolfsburg, Mosel und Brüssel. Angepeilt waren insgesamt 130.000 Einheiten für das Kalendarjahr 2003.
Neben dem Variant, welcher erst 2007 kam, wird weiterhin ein Golf Plus zum Einsatz kommen. Ein Art Hochdach-Limousine mit grosser Heckklappe, im Aufbau ähnlich dem Touran. Natürlich steht der Golf wieder mit einer breiten Motorpalette im Angebot. Im näheren Focus stehen diesmal die hochverdichtenen FSI-Motoren. Auch das DSG soll mit mehreren Motoren zusammenspielen dürfen - erstmals auch mit TDI-Motoren. Ebenfalls kam es zu einer Fortsetzung der R-Serie. Fahrwerkstechnisch wird erstmals komplett von der bewährten Verbundlenkerhinterachse Abschied genommen - nun kommt eine neu entwickelte Mehrlenkerachse zum Einsatz.
Der cw-Wert liegt bei 0,325 (Basisversion).
Designer: H. Warkuß
Die erste Presse-Vorstellung war am 25. August angesetzt, wo der Golf der Weltpresse vorgestellt wurde. Am 09. September wurde der Golf 5 offiziell auf der IAA vorgestellt.
Die Produktion begann gleichzeitig in drei Werken: Wolfsburg, Mosel und Brüssel. Angepeilt waren insgesamt 130.000 Einheiten für das Kalendarjahr 2003.
Neben dem Variant, welcher erst 2007 kam, wird weiterhin ein Golf Plus zum Einsatz kommen. Ein Art Hochdach-Limousine mit grosser Heckklappe, im Aufbau ähnlich dem Touran. Natürlich steht der Golf wieder mit einer breiten Motorpalette im Angebot. Im näheren Focus stehen diesmal die hochverdichtenen FSI-Motoren. Auch das DSG soll mit mehreren Motoren zusammenspielen dürfen - erstmals auch mit TDI-Motoren. Ebenfalls kam es zu einer Fortsetzung der R-Serie. Fahrwerkstechnisch wird erstmals komplett von der bewährten Verbundlenkerhinterachse Abschied genommen - nun kommt eine neu entwickelte Mehrlenkerachse zum Einsatz.
Der cw-Wert liegt bei 0,325 (Basisversion).