Gebrauchtes Koni Fahrwerk sinnvoll???

als erstes eben noch ne frage: ich kann doch die federn auch einfach gegen 60/40 federn tauschen oder gibs da probs mit den dämpfern???

habe im mom regen schreibkontakt mit dem tüv: habe da nochmal gefragt, wie es mit der kante aussieht, da kam halt zurück 50cm bla bla bla, hab dann mal folgedens geschrieben in der hoffung, die jungs mal n bisschen zum nachdenken anzuregen da es im grunde höchst illegal ist, was da so läuft:

Dann habe ich dazu noch eine weitere frage:

Wie kann es angehen, dass der tüv gutachten für sämtliche fahrwerke erstellt und im gutachten steht, dass die kante mind. 50cm über der fahrbahn sein muss, obwohl jedoch völlig klar ist, dass es mit dem fahrwerk für das das gutachten erstellt wurde, überhaupt nicht möglich ist, diese mindesthöhe noch einzuhalten…dann darf ich das fahrwerk also besitzen und auch eingebaut haben, jedoch nicht damit rumfahren weils illegal ist…

Demnach dürfte nichtmal ein fahrwerk, dass 20mm tiefer ist, ein gutachten haben, da damit die kante schon unterschritten wird…finde ich ein wenig seltsam und fragwürdig…der tüv erstellt eine regel und bricht sie im grunde selber dadurch, dass oft genug alle fahrwerke mit gutachten ohne probleme eintragbar sind…

im grunde läuft das darauf hinaus, dass ich mir als kunde ein fahrwerk kaufe, dass einbaue, zum tüv fahre und es zu 99% eingetragen bekomme aber dann später in einer polizeikontrolle auf deutsch der arsch bin und eine mängelkarte bekomme…sehr fragwürdig…ich bitte sie, dazu noch einmal stellung zu nehmen…

Mit freundlichen Grüßen

Mario Heggemeier

p.s.: bin heute mal zum spaß bei drei tüv stationen gewesen: zwei der prüfer meinten, dass auf die kante so gut wie nie geachtet wird und die mir das fahrwerk so eintragen, einer sagte mir, dass er es nicht einträgt…

mache mir übrigens soviele gedanken, da mein 1. gti auch schon von den grünen stillgelegt wurde, angeblich wegen einer nicht erlaubten hartmann anlage, absoluter schwachsinn, war eingetragen und war auch nix dran verändert...als i-tüpfelchen wollte sie mir dann noch urkundenfälschung unterstellen, da sie meinten, dass das gutachten der hartmann anlage gefälscht sei (war nur eine kopie) und es hätte so ausgesehen, als wenn ich den tüv prüfer beschissen hätte...nachher hat sich rausgestellt: alles schwachinn, alles in ordnung...entschädigung???quatsch, wir sind in deutschland, die grünen sind IMMER im recht...

der tüver hat geantwortet und wollte mir gerade erzählen, dass es sich dabei ja nur um gutachten handeln kann, die vor 88 erstellt wurden, also bevor das mit der kante von 50cm eingeführt wurde...natürlich, deswegen steht ja sogar in den gutachten drin, dass man auf die kante achten muss...lol...oh man...sowas hasse ich: da testet der tüv ein fahrwerk, erstellt dafür ein gutachten, die auflage ist: mind. 50cm kantenhöhe bla bla bla aber es is überhaupt nicht möglich, dass mit dem fahrwerk zu schaffen...da pack ich mir doch an kopp...

wenn das wirklich so ist, müssen 80% der tiefergelegten fahrzeuge aus dem verkehr gezogen werden und genausoviele % der tüv prüfer gekündigt werden, da die das nich beachtet haben...bei sowas werd ich irgendwie echt stinkig...

zusammengefasst:

der tüv erstellt gutachten die man im grunde gar nich einhalten kann

die tüv trägt sachen ein, die man nicht eintragen dürfte

aber

du als privatperson bist nachher der arsch...fragwürdig ob das alles so sein soll...

p.s.: dast mit der hartmann anlage war der oberknaller, das war nachts um 4, ich durfte dann 6 1/2 stunden auf der polzeiwache sitzen und mir anschuldigungen anhören...außerdem musste ich von hartmann ein original gutachten für 25€ anfordern, dass im endeffekt genauso ausgesehen hat wie meine kopie...außerdem hatte ich mein auto erst nach 4 tagen wieder, da es komplett überprüft wurde...kosten hierfür: 60€ noch fragen???*g*

aber auch denen müsste klar sein, dass es mit nem 80/60 fahrwerk nicht mehr möglich ist, die kante einzuhalten...erstellt werden die gutachten zum eintragen trotzdem...mal davon ab: auf jedem gutachten, gibt der tüv sein ok (stempel), das is vorgeschrieben...

EDIT:

habe gerade eine äußerst nette mail von einem dekra mitarbeiter erhalten:

hier wird gesagt:

"Scheinwerferhöhen bei leerem unbelastetem Fahrzeug von tatsächlich 450mm sind somit im Rahmen des zulässigen."

was das???ich sehe hoffnung für ein erlaubtes fahrwerk...

Weitere EDIT (mehr wichtige infos aus der mail):

Selbstverständlich gilt §50 Abs. 3 auch für tiefergelegte Fahrzeuge.

Nach dem geltenden "Katalog über zulässige Messwert-Abweichungen bei FzPrüfungen (Toleranzenkatalog)" gilt für:

"1.14.3 Höhe des niedrigsten bzw. höchsten Punktes der leuchtenden Fläche über der Fahrbahn (unbelastetes Fahrzeug)" eine Toleranz von "± 50 mm"

Scheinwerferhöhen bei leerem unbelastetem Fahrzeug von tatsächlich 450mm sind somit im Rahmen des zulässigen.

Es gilt dabei übrigens der niedrigste Punkt der Spiegelkante, also der Reflektor, die tatsächliche leuchtende Fläche, ist dafür unerheblich.

die gelben koni´s sind doch aber generell gekürzt, dass sind ja die sport dämpfer von koni..glaube die roten sind nicht härteverstellbar und die gibs auch ungekürzt wenn ich mich nich irre...