ZKD undicht - VW Werkstatt will oder kann es nicht sehen?

Heute bin ich zu VW gefahren.

Probleme: An der Zylinderkopfdichtung kommt Dichtpaste raus und unter dem Öldeckel finden sich die ersten Anzeichen von beigem Schlamm.
Ansonsten läuft das Auto normal.
Letzten Monat war ich bei VW wo ich gesagt habe, dass ich öfters, zu oft, Kühlwasser nachschütten muss (1x im Monat ein bisschen Wasser)
Die haben gesagt, das wäre normal, ich könnte weiterfahren (ist eben nicht normal, ich brauche sonst nie Kühlwasser nachkippen)

Leichter Kühlwasserverlust + an der Dichtung selbst tritt Dichtpaste aus + beiger Schlamm = Zylinderkopfdichtung?
Was denkt Ihr?

Ich habe dem Chefmechaniker die Stelle gezeigt, wo die ZKD undicht ist.
Dann habe ich ihm gezeigt, dass es unter dem Öldeckel langsam beige wird und schließlich, dass ich letzten Monat schon einmal da war und gesagt hatte, dass das Auto mehr Wasser als sonst verbraucht.
Nein, der Mechaniker mag nicht glauben, dass das die ZKD ist.
Er möchte das erst noch einmal prüfen ob das Auto an der ZKD Wasser oder Öl verliert.
Ich habe geantwortet, es wäre doch offensichtlich, man sieht doch, dass die ZKD undicht ist.
Er beharrte darauf, das noch einmal zu prüfen, er meinte, er möchte bei kaltem und bei warmen Motor diesen Drucktest machen und dann entscheiden. Für mich eigentlich unverständlich.

Mit dem beigen Schlamm unter dem Öldeckel, er meinte, dass wäre völlig normal jetzt im Winter, hätten die neuen Autos (z.B. der Passat TDI) auch.

Ich begreife das nicht, ganz ehrlich. Man sieht, dass aus der ZKD Dichtmasse rausquillt und der Mechaniker braucht noch mehr Beweise??
Nur meinte er, wenn er das alles überprüft hat und es die ZKD ist, dann wird die noch einmal neu gemacht.
Ich habe geantwortet, dass es nicht sein kann, dass nach noch nicht einmal zwei Jahren eine neue ZKD so undicht ist.
Nein, er beharrt weiterhin auf seine Kontrolle die er machen will.

Ich habe ihn ausserdem gefragt, ob er damals die ZKD trocken verbaut oder auch Dichtmasse verwendet hätte.
Ja, Dichtmasse wurde verwendet, "weil es alte Motoren sind und die Dichtflächen dort nicht mehr ganz so eben sind."

Was brauchen die denn noch als Beweis?
Wer sagt denn, dass der Test, den die machen wollen, auch 100% bestätigt, dass die ZKD undicht ist?

Zitat

Fahr zu einer freien Werke und lass das dort machen mit dem ZKD Wechsel.

Ich bestehe darauf, dass die von VW das noch einmal machen.
Zum Glück habe ich noch bis März diesen Jahres Garantie, sonst wäre ich schon längst zu einer anderen Werkstatt gefahren.

Laut VW(-Rechnung) wurde der Kopf geplant.
Die wollten wohl auf Nummer sicher gehen und haben extra noch Dichtmasse drauf gemacht.

Ich muss jetzt erst einmal abwarten.
Vielleicht wechselt VW ja nächste Woche die Dichtung.............wer weiß.
Vielleicht gehört die Prozedur ja wirklich dazu wie Golf II GL schreibt.

Trotzdem ärgert es mich, dass die sich so sträuben, wenn die Dichtmasse schon aus der ZKD quillt............

Ich warte ab was die mir nächste Woche erzählen werden.
Wenn VW die Dichtung erneuert, dann werde ich natürlich darauf bestehen, dass keine Dichtmasse benutzt wird.

Howard: Genau- the never ending story

G-Hammer: Abwarten was die mir Dienstag sagen. Garantie habe ich noch und solange gebe ich nicht auf

Zitat

dass VW nicht nur den Kopf sondern auch den Block plante, bzw. abzog. War das so?

Genau so war es.

Zitat

Wenn nun Dichtmasse verwendet wurde, war es wohl so, dass der Block irgendwelche Riefen hatte, die die Dichtung nicht abgedichtet hätte

Wie schon oben geschrieben wurde Dichtmasse verwendet, weil "die Flächen der alten Motoren nicht mehr so eben sind".
Aber wenn Kopf und sogar Block geplant wurden, dann müsste doch eigentlich alles plan sein, oder?
Oder bräuchte ich im schlimmsten Fall einen neuen Block?