Kompressionsdruckprüfung gemacht, ein Zylinder mit 2 Bar unterschied...

Nichts daran machen, weiterfahren. Das ist ein alter Motor der so noch sehr lange laufen kann.

Hallo,
... ich würde da jetzt auch nichts dran machen-einfach weiterfahren und die Angelegenheit ab und zu beobachten und Kompression nachmessen.
... wir hatten mal einen 84er 2er bis uns von hinten einer raufgeknallt ist und der hatte auch ca. 2 bar Differenz und ist bis zum Unfall ca. 3 Jahre noch ohne Probleme gefahren...

PS: was fährst du für ein Motorenöl...?

Prüf doch erstmal, ob es Kolbenringe oder Ventile sind, die nicht dichten.
Bei deinem Test ist die Kompression höher, als in den anderen Dreien?
Dann mal abklären, wie hoch die Kopression überhaupt sein sollte.

Wenn was kaputt ist, sinkt die Kompression DRASTISCH. Nicht nur ein zwei Bar.

Also,

ich sehe da noch keinen Handlungsbedarf.
Das können bei diesem alten Motor ganz normale Werte im Rahmen der Toleranz sein.
Bei einem Unterschied von > 3 Bar müsste man mal auf verschlissene Kolbenringe, defekte Ventile etc. schauen.

Weiterfahren wäre nicht schlecht...

Wie Ventile prüfen?
Druckverlustprüfung. Der Druckverlustprüfer wird in Zündkerzengewinde geschraubt (Motor muss im Zünd-OT stehen), dann die Skala ablesen WIEVIEL % Druckverlust der Zylibder hat. Alles bis 20% ist normaler Verschleiß. Wenn der Druckverlust größer als 20% ist, feststellen wo er hingeht, sprich horchen wo es zischt.

Wenns im Auspuff zischt, Auslassventil.
Wenn es aud dem Ventildeckel oder Ölpeilstab zischt, Kolbenringe.
Wenn es aus dem Vergaser, der Monojetrobic bzw Drosselklappe zischt, Einlassventil.

Sorry,

hing da gerade in einem anderen Thread fest.

Der Scha123 hat es ja schon geschrieben.
Ich habe hier noch einen Link mit einer guten Beschreibung: Druckverlusttest

Grüsse