Hallo,
das Jahr ist noch lang und meine Pläne für meinen bald im Aufbau befindlichen Jetta noch länger.
Mir stellen sich aber 2 Grundsätzliche Fragen dabei gerade.
Das eine ist das Fahrwerk, ich will kein Gewindefahrwerk für 1000€ und an sich mit dem Jetta wenig Optisches Tuning anstellen, aber ich möchte schon ein Fahrwerk haben.
Jetzt habe ich gesehen es gibt H&R Federn mit ABE und dazu dann Billstein B4 Stoßdämpfer relativ Günstig. Ist diese Kombination Lohnenswert? Das Auto soll nur Leicht Tiefer und etwas härter sein, Serie ist das Fahrwerk bekanntlich sehr weich.
Felgen bleibe ich bei Serien Felgen später die Lackiert werden oder so, eventuell BBS die es Original an dem Auto auch gab, mehr aber auch nicht. Reifengröße will ich nicht verändern bzw 195/55R15 eintragen lassen wie es der GTX Serien hat und wo es keine Probleme mit gibt.
Mich würde dazu mal eure Meinung und Vorschläge interessieren was ihr davon haltet oder wie ihr es machen würdet. Es sollte aber halt kein 1000€ Fahrwerk sein.
Das nächste ist der Motor der mir noch etwas Kopfzerbrechen bereitet. Es war ein PN und es soll ein ADZ werden. Genauer der aus meinem Passat welchen ich gerade noch Fahre. Aber da der schon 266700km hat und da täglich 100 dazu kommen in etwa, will ich den nicht übernehmen ohne vorher paar Sachen gemacht zu haben wie Kolbenringe und Lagerschalen und so.
Jetzt habe ich noch einen RF und halt den PN Motor liegen und wie der Zufall es so will oder VW es halt gemacht hat, haben alle 3 Motoren den Baugleichen Zylinderkopf. Da aber der ADZ bereits 1L Öl auf 3000km braucht, hatte ich halt den Plan, wenn der Motor schon zerlegt wird, den Zylinderkopf vom PN oder RF zu nehmen und Planen und überholen zu lassen. So das ich den beim umsetzen gleich draufsetzen kann ohne groß auf etwas warten zu müssen.
Für mich stellt sich da die Frage, wie teuer das in etwa wird, wenn ich den Zylinderkopf Planen lasse und die Ventilschaftabdichtung gleich wechseln lasse. Vielleicht kennt einer einen Motorinstandsetzer der das gut und Preiswert macht. Habe leider nicht das Werkzeug zur Hand um die Nockenwelle, Hydros und Ventile zu entnehmen!
Würde mich auch da über Meinungen und Verbesserungsvorschlägen freuen!