Nutzen Sie unsere Webseite wie gewohnt mit der üblichen Werbung und Tracking. Details finden Sie auf der Seite Datenschutzerklärung. Oder schließen Sie ein Premium-ABO ab, welches auf Werbung und Tracking verzichtet.
Auf der Seite Datenschutzerklärung können Sie Ihre Einwilligung jederzeit widerrufen.
WOBber+ Abo abschließen
Nutzen Sie unser Abo nahezu werbefrei und ohne Tracking zum kleinen Preis, jederzeit kündbar. Weitere Abo-Angebote finden Sie auf unserer Info-Seite.
Für die Nutzung mit Werbung: Wir und unsere Partner erheben und verarbeiten personenbezogene Daten (wie z.B. IP-Adressen, Cookies oder Geräte-Kennungen), um unser Webangebot zu verbessern und zu finanzieren. Die Verarbeitung kann auch außerhalb der EU/EWR erfolgen, wo unter Umständen kein vergleichbares Datenschutzniveau herrscht, z.B. in den USA. Weitere Informationen zu den Orten der Verarbeitung finden Sie hier. Die Verarbeitung erfolgt dabei zu den folgenden Zwecken:
Informationen auf einem Gerät speichern und/oder abrufen
Für die Ihnen angezeigten Verarbeitungszwecke können Cookies, Geräte-Kennungen oder andere Informationen auf Ihrem Gerät gespeichert oder abgerufen werden. Anzeigenmessung, Inhaltemessung, Erkenntnisse über Zielgruppen und Produktentwicklung
Die Leistung von Anzeigen und Inhalten kann gemessen werden. Erkenntnisse über die Zielgruppen, die die Anzeigen und Inhalte gesehen haben, können abgeleitet werden. Erkenntnisse über die Zielgruppen, die die Anzeigen und Inhalte betrachtet haben, können abgeleitet werden. Daten können verwendet werden, um die Benutzerfreundlichkeit zu verbessern und Systeme und Software zu entwickeln. Personalisierte Anzeigen, Anzeigenmessung und Erkenntnisse über Zielgruppen
Anzeigen können basierend auf einem Profil personalisiert werden. Es können mehr Daten hinzugefügt werden, um Anzeigen besser zu personalisieren. Die Anzeigen-Leistung kann gemessen werden. Erkenntnisse über Zielgruppen, die die Anzeigen und Inhalte gesehen haben, können abgeleitet werden.
Auf der Seite Datenschutzerklärung finden Sie eine detaillierte Übersicht, welche Partner zu welchen Zwecken Daten verarbeiten, insbesondere auch, welche Partner Nutzerprofile auf Basis der erhobenen Daten erstellen. Für die Verarbeitung Ihrer Daten benötigen wir dabei Ihre Einwilligung.
Weil es zu 90% so ist, hatte auch schon ein 2er mit dem Motor und Vergaser. Und nur Ärger mit dem Vergaser
,und gebraucht kaufen hat bei dem kein Wert. Hatte dann nach 7 mal Reparatur am Vergaser kein bock mehr. Dann neuen für 500€ bei vw gekauft dann hatte ich Ruhe .
Du hattest EINEN 2er mit Vergaserproblemen und schliest daraus auf zig tausende andere?
Ich habe noch KEINEN PN gehabt, weder mit noch ohne Vergaserproblemen. Weil ich eben wegen der Häufung von Problemen mit dem Scheißdings da seit eh und je nen Bogen drum mache. Wenn er läuft ist gut, wenn nicht wirds teuer, dass war schon vor 10 Jahren bekannt.
Wem das nicht bekannt ist der wohnt im Tal der Ahnungslosen .
Was habt ihr den alle gegen den PN Ich lese hier wesentlich mehr Probleme mit ruckelnden RP, die saufen, oder sonst was... Dabei gibts noch wesentlich mehr PNs. Wenn beim PN der Vergaser zickt, weiß man wenigstens, das es wie meistens eben der Drosselklappensteller ist und muss nicht groß rumsuchen.
Ich kann übrigens aus Erfahrung sprechen, in der Familie waren 2 PNs, der erste lief in 2 Jahren 90tkm und hatte auch nen kaputten DKA. Is doch kein Thema das Ding zu wechseln und Versager gibts noch genug bei ebay... Ich habe in einem halben Jahr 10.000km aufn PN geknallt, ohne Probleme.
Redet nicht immer den Motor schlecht, jedes Mal, wenn ich das les, ärgere ich mich...
Redet nicht immer den Motor schlecht, jedes Mal, wenn ich das les, ärgere ich mich...
Meine Meinung! Hab ja selber PN und RP und kann beide beurteilen, auch mein NZ lief zuverlässig. Die wie dort ist die Technik mindestens 20 Jahre alt, das sollte man mit beachten.
Toller 1.6er mit dem Vergaser der nur Ärger bringt .
Hi golf2gl !
Kannst Du in die Zukuft sehen ???
Also, nicht jeden Vergasermotor über den gleichen Kamm scheeren ! Es kommt auch darauf an, wie ein Auto behandelt wurde .
Hatte 13 Jahre lang einen PN , 250.000 KM draufgefahren , Motor lief immer 1A . OK , einmal war der Drosselklappenpoti defekt... Aber sonst nur Service & Verschleißteile.
Redet nicht immer den Motor schlecht, jedes Mal, wenn ich das les, ärgere ich mich...
Da wirst du dich wohl ärgern müssen. Ich habe meine Meinung über den Vergaser (weniger den Motor) und die schreibe ich. Ich habe seit 1996 mehrere RPs gehabt, und immer bewußt gewählt, weil der PN schon damals als Diva bekannt war, da waren die noch keine 20 Jahre alt. Und ich glaube den elektischen Bauteilen im Vergaser ist es egal wie ein Auto behandelt wird.
... Und ich glaube den elektischen Bauteilen im Vergaser ist es egal wie ein Auto behandelt wird.
Grüße, Der Golf Zwei
Hmm, wenn man im Motorraum auf alles schei*t,alles tropft,man die Kabel "flickt",nie einen € reinsteckt usw. usw.,dann läuft jeder MKB wie ein Sack Nüsse.
Da wirst du dich wohl ärgern müssen. Ich habe meine Meinung über den Vergaser (weniger den Motor) und die schreibe ich. Ich habe seit 1996 mehrere RPs gehabt, und immer bewußt gewählt, weil der PN schon damals als Diva bekannt war, da waren die noch keine 20 Jahre alt. Und ich glaube den elektischen Bauteilen im Vergaser ist es egal wie ein Auto behandelt wird.
Grüße, Der Golf Zwei
Häufig wird er schlecht geredet von Leuten, die gar keine Persönliche Erfahrung damit gemacht haben... Und wenn du den PN meidst, kannst du den ja auch nicht beurteilen. Was andere im Netz schreiben schön und gut, einiges ist richtig, alles muss man aber auch nicht glauben.
Wir haben, wie gesagt, Erfahrung gemacht und meiner Meinung nach steht der dem RP in nichts nach. Montagsautos wirds wohl kaum noch geben
Hatte vor 2 Jahren einen PN geschenkt bekommen und 2 Monate gefahren. Der Wagen wurde total vernachlässigt und sah aus wie Sau. Wann war der letzte Ölwechsel ? Antwort des Vorbesitzers keine Ahnung ab und an mal was reingekippt. Luftfilter
war pechschwarz. Aber der Vergaser lief trotz total verwahrlosten Zustand super. Nach dem tausch von Lufi, Kerzen, Benzinfilter und Reinigung der Drosselklappe lief er 1A. Verbrauch erste Sahne dank 5-Gang ( welches er hatte keine Ahnung ? ) um 6,4 Liter und lag deutlich unter dem Wert meines NZ bei gleicher Fahrweise. Leider verlor ich bei Blitzeis die Kontrolle und der PN war ein Totalschaden. Ich glaub der würd noch heut laufen, auch wenn er damals schon 260TKM runter hatte.
Der RP ist ein genauso guter Motor, ob man den auch mit unter 7 beim gleichen Fahrprofil fahren kann weiß ich nicht. Jedoch weiß ich dass die MONO auch stressen kann, wenn sie mal zickt. Alles in allem waren alle Motoren im Golf 2 super. Jeder hat halt so kleine Wehwehchen, jedoch müssen diese pauschal nicht bei allen auftreten. Genauso gutes Beispiel der JR Turbodiesel viele heulen rum, dass der Zylinderkopf Hitzeschäden hat kenne aber einen der nie was am Kopf gemacht hat und am Ende mit dem Karren 450TKM gefahren ist.
Hmm sieht auf den ersten Blick ganz nett aus. Aber irgendwas stimmt mit dem Wagen nicht, ich weiß nur nicht was.
Warum hat der nicht 16V auf den Kopfstützen eingestickt? Die GTI Lippe scheint auch nicht mehr original zu sein, die steht so komisch nach vorne wie die meisten Nachbauten.
Supporte uns und mehr Features für dein Profil erhalten
Das Forum unterstützen und gleichzeitig mehr Power für dein Profil?
mehr Speicherplatz in der Galerie
kein Download-Limit in der Datenbank
überproportional mehr Speicherplatz bei den privaten Nachrichten
Diese Seite verwendet Cookies. Durch die Nutzung unserer Seite erklären Sie sich damit einverstanden, dass wir Cookies setzen.Weitere InformationenSchließen