5ter Gange geht sehr schwer raus

welches getriebe ist denn verbaut????????schonmal die schaltkulisse kontrolliert??????gestänge....usw.........

..ist ein typischer Schwachpunkt wenn etwas hakt. Fuer ein paar Euro kannst Du alles in guten Zustand bringen.

Hier ist eine prima Anleitung dazu:
http://eddi-controletti.de/?page_id=13

Gruesse
wt

Wollte auch schon das Schaltgestänge komplett nach der Eddi Anleitung wechseln, aber hat jemand Ahnung was das ganze kostet?

http://www.eddi-controletti.de…nge_tauschen_2er_Golf.pdf

..selbst wennst bei VW einkaufst, nur ein paar Euro. Brauchst nur die Stangen mit den Plastikgelenken und wahrscheinlich die untere Kugel (mit Gegenlager) vom Schalthebel. Die Sachen kannst sogar beim Zubehoerhaendler bestellen, sind wahrscheinlich von gleichen Produzenten wie die original VW..

Servus
wt

kracht irgendwas?

@ schartneru

Kosten für die Ersatzteile von Eddi Controlettis Liste :
VAG : 112,37 € incl. MwSt. (Allein die Umlenkrolle kostet 44,21 € incl.)
Noch nichts "ersatzlos entfallen"

Werde das nächste Woche bei mir auch neu machen.

P.S.: Soll der Schalthebel (wie bei mir) auch getauscht werden, kommen nochmal 23,74 € dazu.

@ Laubfrosch

Du kannst das Spiel einstellen. Wie, steht im "Jetzt-helfe-ich-mir-selbst" Buch.
Und kontrollier´die Plastikteile der Schaltung !

@ Eddi Controletti

Vielen Dank für Deine detaillierten Anleitungen !
Haben (bestimmt nicht nur) mir schon sehr geholfen !

Ich hatte so ein Problem damals mal beim GTD, die Lösung ergab sich über kurz oder lang über den Verkauf
Ist das Problem temperaturabhängig? Also bei heißem Getriebeöl schlimmer als bei kaltem? Wenn nicht, würde ich hier einen Defekt ausschließen.
Wie sieht's aus mit dem Getriebelager (also Motoraufhängung links)?
Hast Du das Schaltgestänge mal korrekt eingestellt (1. Gang an der R-Sperre anliegend ist auf jeden Fall zu eng! 1-2mm Spiel lassen), lassen sich alle anderen Gänge wirklich problemlos einlegen und herausnehmen? Liegen die Gänge in der Kulisse genau da, wo sie sein sollen? Wie ist die Längseinstellung - liegt der Ring (bzw. die Schweißnaht) des Schaltgestänges unterm Schalthabel in vorderen Positionen vorn an der Lagerung an - Soll sie nicht, dasselbe gilt für hinten. Das vordere Ende der Schaltstange sollte etwa 6mm aus der Schelle herausstehen bei weitgehend spielfreien Übertragungsteilen.
Was passiert im Stand?

Björn

Naabend,...

wer kennt die Probleme mit dem Getriebe nicht? so mancher G2 bei uns in der Clique hatte schon Getriebeschmerzen.

Klassiker sind die Plastikpfannen / Gestängebefestigungen der Getriebe, erschrecken einen zu Tode wenn während der Fahrt auf einmal die Gänge fehlen...
Wenn die Stangen fertig sind, gehen die Gänge meist gar nicht mehr rein.

--> lösung: Stangen usw. ersetzen alles mit Schaltfett einschmieren und gut...

Bei Geräuschen (Surren / Schleifen / Krachen...) oder bei schwergängigkeit bzw. blockaden beim Schalten, geht es häufig ins Innenleben des Getriebes.

Ölstand spielt sicher eine Rolle bei der Pflege, aber selten löst der richtige Ölstand die eigentlichen Probleme...

Wenn der fünfte Gang schwer raus geht - würde ich die mechanische betätigung der Schaltmuffe des 5G, bzw. die Einstellung der Schaltgabeln.

Zu beheben ist das Problem, durch richtige einstellung. Wurde oben auch schon geschrieben.

Weiterfahren und mit Gewalt schalten wird auf Dauer eher Schaden...

... aber egal VW Getriebe reparieren macht Spass und Getriebe Öl riecht herrlich!!

Greetz