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Ja, das klappt. Dazu noch die Ansaugbrücke vom 3f Polo, sowie nen einstellbaren Benzindruckregler und der Spass kann beginnen! Damit sollte evtl. noch mehr Leistung erreicht werden.
Im Polo werkelt im Prinzip der NZ auch im Polo. Dort heisst er 3f und leistet ab Werk 75PS.
Hi Alexander
Es gibt wohl einiges was beim NZ mehr PS bewirkt wegen der Einspritzung.
Soll wohl auch mit ner Nocke vom 75PS 3F-Polo gehen und dessen Krümmer.
Ist ab Werk wohl ziehmlich gedrosselt um auf nur 55Ps zu kommen.
Generell bei Kits von Tunern wirst du immer nur mit allen Bauteilen auf mehr Leistung kommen.
Nur Einzelteile werden dich da wohl nich weiter bringen.
Erfahrungen habe ich aber nicht mit dem Motor - noch keinen in den Fingern gehabt.
Aber wenn du dem mehr PS entlockst, dann bitte auch mal über ein Sportfahrwerk und Stabis nachdenken.
Und sehr zu empfehlen wäre dann wohl auch eine Bremse eines höher motorisierten Golfis.
Weil 80Ps mit der 55Ps-Serienbremse und ohne VA Stabi find ich nich so doll.
Dann schon eher Bremse und Stabi vom 90PSer - wird der Tüv-Prüfer bestimmt auch gut finden. 
Gruß Alexander
was keiner weiß macht keinen heiß 
ne scherz, also ich habe den golfi schon 60-40 tiefer und eine domstrebe im motorraum, stehen tut er auf 185er fire&ice felgen. stabis hatte ich in der nächsten zeit nicht vorhergesehen. Im frühjahr wollte ich den motor und karosse anfangen komplett neu aufzuarbeiten. Das heißt motor raus zerlegen neue kolbenringe usw. Inzwischen wollte ich erfahrungen von anderen sammeln und dan das richtige mittelmaß für meinen umbau suchen.
Einen 1,3l Motor zerlegen und neu aufbauen?
Na das lohnt aber nicht.
Bau dir doch dann lieber einen RP 90PS oder einen PF 107PS ein.
Da hast mehr von als so einen kleinen NZ zu Frisieren.
Die halten auch ewig und vom Verbrauch, wenn man nicht nur Vollgas unterwegs ist, gehts auch.
Zudem ist der Sound besser
Gruß
ZitatOriginal von Sg-95
Einen 1,3l Motor zerlegen und neu aufbauen?
Na das lohnt aber nicht.
Außer man liebt Heraussforderungen. Ganz ehrlich ich finde solche Sachen auch reizvoll...
hab nen 3f motor im golf 2 mit der 268grad nocke von schrick...
geht wie die drecksau...
der 3f unterscheidet sich aber dann doch gewaltig vom nz...
andere verdichtung 10.5:1 durch andere kolben
anderes zündsystem statt digijet digifant... bedeutet kabelbaum anpassen
ausspuffanlage hat einen größeren durchmesser als der vom nz
größere ansaugkanäle im kopf und brücke...
anderer luftmengenmesser
einzige was gleich ist ist der motorblock...
das gute ist steuern günstig und der verbrauch ist auch nie über 9l...
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