Bearbeiteter KR nur 140PS

Tach

Da du einen Kat hast, hast du automatisch etwas weniger Leistung, das is normal!

Gruß

Sorry, aber diese Pauschal Aussage "Kat frisst Leistung" ist Blödfug!
Zu allermindest wenn man liest, dass er auch nen Sportkat drin hat und somit eine
insgesamt recht Staudruck arme Abgasfürhung. Bei nem Serienkat würde selbiger
wohl wirklich den Flaschenhals darstellen, aber auch nicht so enorm...

Was mich interessieren würde wäre das Leistungsdiagramm...
Wieviel nm liegen an?
Sinkt die Leistungskruve wirklich nicht bis zum Begrenzer?

Wenn dem so ist, dann vermute ich mal ganz stark, dass dein Motor einfach nicht
hoch genug dreht um pmax zu erreichen, denn alles was du getan hast zielt mehr
oder weniger darauf ab das max. Drehmoment und somit auch die maximale
Leistung weiter nach oben zu verlegen. Also wäre es für mich vorstellbar, dass
du dir da nen sehr Drehfreudigen Motor gebaut hast, der aber auch echt
Drehzahlen jenseits der 7k braucht um die maximale Leistung zu entfalten, also
n echtes Drehzahlschwein. Dafür sprechen die 50er Brücke, die gut scharfe Nocke,
und die allgemeine Charakteristik eines 16V.

Gefühlt dürfte sich der Motor wohl stärker als 140 PS anfühlen zumindest ab ner
gewissen Drehzahl (schätze mal so ab 4000), weil auch einiges mehr an
Drehmoment anliegen sollte. Nur je weiter das oben liegt (wenn es auch nicht zu
krass einbricht), desto später haste die maximale Leistung.

Wenn sich meine Vermutung bestätigt, kannste mal 2 Dinge machen:
1. Drehzahlgrenze anheben - was aber wohl ohne weitere arbeiten am Motor
auf die Dauer nicht so ganz gesund wäre
2. Versuchen das maximale Drehmoment weiter nach unten zu verlagern ohne aber
viel davon zu verlieren... Ne Möglichkeit dazu wäre mal ne kleinere Ansaugbrücke
zu verbauen um die Strömungsgeschwindigkeit zu erhöhen, dann testen und
vergleichen.

Wie gesagt, ist an sich nur ne Vermutung, aber wenn ich mir das so durchlese
drängt sich mir diese geradezu auf. Deshalb wäre ein scan des Leistungsdiagramms
mal interessant.
Hoffe dir vllt. zumindest ne Anregung gegeben zu haben

Greetz
RaVeN

In wie fern ist die Kompression denn gleichmäßig ok? Ich denke kaum, dass sie beim Neuzustand liegt - seh ich das richtig?

Rein rechnerisch hast du im Begrenzer bei 6900 Touren noch etwa 143nm anliegen.
Schätzt man dann bei 7500 ein verbleibendes Drehmoment von 135nm wären da
immerhin schonmal 144 PS fällig, bzw 151 PS bei einer Drehzahl von 7900 und 135nm.
Sind natürlich nur Schätzwerte, die aber durchaus nicht unrealistisch sein dürften.
An sich dann aber auch nicht so übertrieben viel.

Andere Frage: Ist die Leistung am Rad, oder auf Kurbelwelle umgerechnet?
Am Rad wäre das ein echt klasse Wert, wo du dir weitere spielereien sparen
könntest.

Auf Kurbelwellenleistung gerechnet wäres es natürlich echt enttäuschend, aber
auch wirklich zum Teil nachvollziehbar, eben durch den Drehmomentverlauf, wobei
dieses dann schon schlechter wäre als beim Serienmotor, wenn auch früher
anliegend (was ich mir zugegebenermaßen nicht erklären kann)...

Dass die Einspritzung damit nicht so ganz klarkommt... hmmm... also von den
Labdawerten her passt das eigtl schon noch, aber kann wirklich sein, dass die
Nocken einfach zu krass sind und ein höheres Drehmoment verhindern...
Aber da gibts Leute die diesbezüglich besser bescheid wissen als ich

Generell würde ich den Kat als Leistungskiller mal aussen vor lassen, eben auch weil
es n Sportkat ist. Ansonsten wundern mich diese Werte schon sehr, wenn es
Kurbelwellenwerte sind, was ich mir aber echt nicht vorstellen kann. Spricht imho
zu viel dagegen.

Greetz
RaVeN