NZ verursacht komische geräusche (Video)

Hi,

mein NZ verursacht seitdem er einen neuen Zahn- und Keilriemen und eine neue WaPu hat (wurde alles von der Werkstatt eingebaut und ist alles nach den Vorgaben von VW gespannt worden) komische metallisch schleifende geräusche. hinzukommend (das macht der Wagen seitdem ich ihn habe) bricht beim plötzlichen gasgeben die drehzahl ein, der motor setzt fast aus und geht dann wieder hoch. was könnte das sein? ich habe mal ein Video gemacht, wo man es hoffentlich sehen und hören kann (der Ton ist leider etwas schneller als das Video)

http://rapidshare.de/files/46662267/PIC00035.AVI.html

von 0:00 bis 0:10 hört man im leerlauf dieses metallische schleifen, was m.M. nach in der Gegend der WaPu lauter wird.
von 0:12 bis ca 0:22 gebe ich mehrmals spontan gas und man hört, wie die drehzahl runtergeht und man sieht den motor auch ein wenig zucken (real ruckt der heftig nach vorne)

ab 0:23 bis ca 0:31 erhöhe ich die drehzahl ein klein wenig und vorallem bei 0:27/0:30 hört man, wie sich das schleifen stark verlautert.

was meint ihr, was das sein könnte? Zündkerzen? (ca 20.000km alt) Verteilerfinger? Kat? Wapu? das komische ist, dass das schleifende geräusch zu 90% erst bei betriebstemp kommt

achja: die Hydros klackern ein wenig, was aber nach ein paar minuten aufhört, also braucht ihr das nicht zu erwähnen

ich mache gleich nachm essen mal die Zahnriemenabdeckung ab.

dieses "rasseln" welches kurz vor bzw nach dem aussetzern zu hören ist, kommt aber eher aus richtung getriebe/zündverteiler

die verteilerfinger sehen übrigens koridiert aus, also die sind rauh und grau mit weißen punkten. tauschen?

die aussetzer hatte der wagen übrigens auch schon vor dem Wapu/zahnriemenwechsel

edit: soo, habe mal die abdeckung abgemacht. die geräusche sind immer noch da.

der riemen sitzt straff, kann ihn aber noch mit zwei fingern um 90° drehen. sollte in ordnung sien, oder?

die zahnung vom Riemen passt zur WaPu und zur Nockenwelle.

da ich leider nicht das hier im forum gefunden habe, was Martix meinte, mache ich mal schnell mit Paint eine übersicht:

http://img23.imageshack.us/img23/6803/zahnriemen.th.jpg

1: Das Nockenwellenrad hat zwei markierungen. einmal eine einkerbe auf der stirnseite (schwarzer punkt) und einmal einen silbernen zahn (roter punkt). der silberne zahn stimmt mit dem Loch auf der motorseitigen abdeckung überein (großer roter punkt).

2. das Rad wo der keilriemen drauf ist, hat die einkerbung da, wo der lilane strich ist.

achja: so eine abdeckung über den abgasdingsbums wo ein schlauch dran hängt (das wo der rote kreis drüber ist) fehlt bei meinem NZ. schlimm?

http://img397.imageshack.us/img397/1931/rauchou0.jpg

edit: die ganzen symptome die ich beschrieben habe, sind vorallem bei betriebstemp am stärksten

besser so? http://img232.imageshack.us/img232/6803/zahnriemen.jpg

wie teuer ist so ne abdeckung? ob die noch bei mir drauf geht? ist alles total verrostet

was mir auch noch aufgefallen ist: der Lüfter ist in der zeit, wo ich den wagen hab, noch nie angesprungen. wobei die luft ausm gebläse schon sehr heiß ist (die tempanzeige ist aber noch nie über den ersten punkt gekommen)

achja, wenn ich den wagen mit ca 3000touren im standgas halte, ruckt der alle paar sekunden 3-4mal. ich bin irgendwie mit meinem latein am ende...

der riemen schleift auch nirgendswo oder dergleichen.

edit: ich habe einen vorherigen beitrag editiert und nun kann ich immernoch net antworten. deshalb hier als edit: wie dreht man das denn? ich habe gelesen, vorne aufbocken, 5.gang rein und den reifen drehen. wenn der schwarze punkt da steht, wo die einkerbung in der abdeckung ist, wird die einkerbung auf dem keilriemen rad links oben stehen. was hat diese "fehlstellung" denn zur folge?

edit 2: ich hab grad gesehen, dass die silberne markierung vom Mecaniker war. wenn ich den schwarzen punkt auf den pfeil (bei ca 180°) stelle, dann ist die kerbe im keilriemenrad auch oben und zwar (soweit ich das erkennen konnte) genau in der markierung (zwei metallplätchen mit nem schlitz wo man die kerbe sieht). also müsste der zahnriemen doch richtig sitzen, oder? was mir aufgefallen ist: ich habe den mal gedreht als er kalt war: keine geräusche. als er warm war, gabs es ein quetschendes geräusch da wo der zahnriemen auf die nockenwelle trifft

hallo,

japp, da passt alles zu 100%

wie lockert man den denn ein bisschen?