bergab im leerlauf

Zitat

Original von Walter Tiefenradar
..das einzige was mir noch einfaellt waere, das die Spur verstellt ist. So dass die Vorderraeder deutlich zusammen-/auseinanderlaufen.

Anderer Test: nach laengerer Autobahnfahrt ausrollen (ohne zu bremsen auf einen Parkplatz abstellen) und mal fuehlen, ob eine der Radnaben waermer ist als die anderen. Vielleicht reibt da doch etwas unter Last (Lager).

Kann auch sein dass die Bremskoetze vorne stark anliegen (manchmal direkt nach dem Bremsen, spaeter laufen Sie meistens sowieso frei).

Und bitte einmal einen anderen Golffahrer, die Situation nachzustellen. Waere interessant, ob der weiterkommt. Dann hats wirklich was an Deinem Zweier..

Gruesse
wt

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hallo, dein beitrag hat wirklich was interessantes, da die geometrie etwas aus der bahn ist wurde vor kurzem der sturz eingestellt, aber leider nicht die spur. wenn man vor dem auto steht sieht es schon etwas so aus als wenn die räder auseinander laufen. da hast du recht, das könnte ohne zweifel einen erhöhten rollwiderstand hervorrufen. die radnaben sind bei gleich warm oder kalt, ich fand das immer komisch weil wenn ich das auto hochbocke laufen die räder vorne frei-hinten sowieso. ich mache die tage auch einen getriebeölwechsel, das wird dann vielleicht auch noch ein pünktchen sein wo dann etwas besserung eintritt, wer weiss wie lange das öl schon drin ist und vor allem "wieviel", vielleicht ist der ölstand im lauf der jahre abgesunken? auto sieht zwar trocken aus aber kontrollieren schadet nicht. mir ist das ganze thema deshalb so wichtig weil ich öfters auf einer strecke unterwegs bin wo ich ca. 17km gefälle habe und wenn ich da bei meinem reiskocher den leerlauf reinmache dann roll ich die ganze strecke runter..und habe unten noch immer ca. 75 sachen beim ausrollen drauf. den 5. einlegen zwecks schubabschaltung geht natürlich nicht weil dann mein auto abgebremst wird und das will ich ja nicht. mein golf macht das leider noch nicht, da muss ich doch auch mal den 5. reinmachen und wieder hochbeschleunigen, schade, aber vielleicht bekomm ichs noch hin-wäre toll!!

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Original von Walter Tiefenradar
..das einzige was mir noch einfaellt waere, das die Spur verstellt ist. So dass die Vorderraeder deutlich zusammen-/auseinanderlaufen.

Anderer Test: nach laengerer Autobahnfahrt ausrollen (ohne zu bremsen auf einen Parkplatz abstellen) und mal fuehlen, ob eine der Radnaben waermer ist als die anderen. Vielleicht reibt da doch etwas unter Last (Lager).

Kann auch sein dass die Bremskoetze vorne stark anliegen (manchmal direkt nach dem Bremsen, spaeter laufen Sie meistens sowieso frei).

Und bitte einmal einen anderen Golffahrer, die Situation nachzustellen. Waere interessant, ob der weiterkommt. Dann hats wirklich was an Deinem Zweier..

Gruesse
wt

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sturz und spur wurden heute neu vermessen, er rollt jetzt besser, da war tatsächlich ein erhöter rollwiderstand!!! werde morgen noch das getriebeöl wechseln, und soll doch der teufel holen....dann wird der reibwiderstand vielleciht auch nochmal etwas abnehmen-))) freu mich das es vorwärts geht, wenn auch in kleinen schritten aber langsam wirds!!!

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Original von Walter Tiefenradar
..und wieder was gelernt dabei. Die Spur (Sturz sollte bei diesem Problem egal sein) duerfte doch einen spuerbaren Einfluss auf den Rollwiderstand haben. Mein Posting war eine Vermutung, ohne Erfahrungswerte. Wahrscheinlich waren Deine Einstellwerte deutlich daneben.

Da kann eventuell noch ein Reibungspunkt an der Antriebswelle ein Faktor sein, faellt mir ein. Hatte einmal ein kaputtes Aussengelenk, wodurch der Wagen nach links gzogen hat. Nach Austausch lief er wieder gerade. Bleibt nur der Schluss, dass der Widerstand des Gelenks (war kein Fett drinnen) eine entscheidende Rolle gespielt hat.

Ausserdem halten Deine Reifen jetzt sicher laenger. Und das Ganze spart Sprit.

Fein, dass er wieder laeuft
wt

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..ich glaube du kannst gedanken lesen!!! ich habe schon vor ein paar tagen die antriebwellenmanschetten kurz zur seite gedrückt und mit erstaunen festgestellt das da drin leere herscht, dann erstmal mit gutem fett aufgefüllt...du hast wirklich einen guten riecher!! heute wollte ich mein getriebeöl wechseln, kam aber leider nicht dazu, ein freund von mir hat sich letzen sommer einen skoda fabia gekauft, 1.4l golf-motor. heute sprach er mich kurz an das sein motor minimal tropft, also haben wir nachgesehen, unterm auto recht wenig, dann motorhaube auf und im bereich der kopfdichtung war er geringfügig feucht, aber nix dramatisches. er meinte dann auch das ist nicht so wild, damit kann er leben, und ich weiss nicht warum....ich hab den kühlwasserausgleichsbehälter aufgemacht... reinschauen brauhte ich nicht, da kam mir schon der typische ölgestank entgegen! dann noch den finger reingesteckt und an ihm klebte ein klumpen öl. mein freund ist fast umgefallen, sowas habe ich auch noch nicht gesehen. ül und wasserkreislauf scheinen jetzt ein kreislauf zu sein, das tut mir für ihn wirklich leid, er kennt sich leider nicht so gut aus und der verkäufer hat letztes jahr wohl einen dummen gefunden. so hatte ich jetzt heute keine lust mein getrieböl zu wechseln. aber wie kann das sein: auto ist 3 jahre alt und hat erst 40.000km drauf, das ist doch nicht normal?????

Walter Tiefenradar: danke für die nachricht und die tips-))

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Original von soxzee
das klingt, als ob die zylinderkopfdichtung hin wäre. das muss damals, als er den wagen gekauft hat noch nicht gewesen sein.

gruß soxzee

denke schon, er hat die karre die ganze zeit in der garage geparkt, ist kaum gefahren, wollte ihn schonen und ist lieber mit dem alten karren rumgefahren, obwohl jeder geagt hat fahr mit dem auto damit du reklamieren kannst wenn etwas nicht in ordnung ist. tut mir echt led für ihn vor allem weil er so ein gutmütiger typ ist, das hat er nicht verdient. und geld hat er auch keins, er hat sich das auto zusammengespart und wollte halt mal was anderes als immer nur eine rostige kiste fahren. wenn ich mich mehr auskennen würde würde ich di kopfdichtung umsonst wecheln, aber keiner von uns traut sich das zu. ist schon elendig.