Getriebekennbuchstabe, Ölsorte, Füllmenge?

Hallo,
das Getriebe hat aber auch ne Einfüllschraube.Wird solange eingefüllt bis das Öl wieder über den unteren Rand der Öffnung herausgelaufen kommt(Das Fzg muss dabei waagerecht stehn).Ne genaue Füllmenge weiss ich nicht.Glaube mit ca.2,5 Litern gings hin.Kannst 75W-90,80W-90 o.85W-90 einfüllen.75W-90 ist vollsynthetisch.Ist dementsprechend teurer.

Jap kann ich bestätigen. Laut Buch: Synthetiköl VW G 50, SAE 75 W-90 (Teilenr. G005000). Laut nininet.de 15,41€.
Füllmenge bei 4gang 2,2L, bei 5gang 2,0L.

Man(n) lernt nie aus :].Das mit der Einfüllschraube hab ich auch noch nicht gewusst.Nix für ungut.

Es wird wohl ein 4R (4-Gang) oder ein 4T (5-Gang) Getriebe sein. Du benötigst dann 1,9l des mineralischen Öl G 060 726 A2. Bis letztes Jahr hieß es noch G 052 726 A2, die Ölzusammensetzung bzw. der Lieferent wurde gewechselt, daher eine neue Teilenummer. Das teure Synthetiköl wurde nie für diese Getriebe verwendet

Oh schau an der bekannte Nordhesse grüße dich

Sag mal das AUG kann ich doch nen 75W-90 TAF-X von castrol gönnen oder spricht da was gegen?

Grüße Jakob

TAF-X fahre ich in meinem ATH schon seit er ein halbes Jahr alt war. Wurde früher beim Freundlichen eingefüllt wenn die Schaltung etwas hakelig war. Bei mir z.B. auf Garantie. Auch bei den 4 Gang Getrieben der ersten Polo/Derby Generation wurde es eingefüllt wenn es Probleme gab. Die Getriebe aus der Zeit ließen sich wenn sie richtig heiß gefahren waren sehr schlecht aus dem 4. zurückschalten. TAF-X rein und das Problem war weg.

Ich glaube ich bin alt

Natürlich kann man auch die teureren Ölsorten verwenden, da spricht nichts gegen, man muß aber nicht.

Hübbi
Meistens hat die Verbesserung der Schalteigenschaften nichts mit dem Castrolöl an sich zu tun, sondern mit der Tatsache das überhaupt frisches Öl eingefüllt wurde.