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Hallo, ist ein Instrument der ersten RP. die hatten die Fehlerausleselampe noch bequem im Cockpit. Ist später entfallen und man mußte ein gelbes Kabel im Motorraum anzapfen.
Hallo, da hat Liriel recht. Nen schalter dafür gab es nicht. Auch hier mußte man glaube ich kurz Masse (oder war es Plus, ist lange her) auf die gelbe Leitung legen.
Hallo, wie in der Auktion steht wohl nur USA. mein 88er RP hatte diese LED, aber keinen Schalter. SSA heißt Stop-Start-Anlage. Beim Anhalten z.B. an roter Ampel ging automatisch der Motor aus, beim Gasgeben automatisch wieder an. Das gesparte Benzin konnte man wahrscheinlich in neue Anlasser
investieren...
dieser taster ist der fehlerauslesetaster der die birne schon drin hat . hab dem selber im rp nur bei vw ist der billiger als 19,90€ nämlich 7,97€ ( 165906257) und ganz einfach beim freundlichen bestellbar da es den auch und noch in deutschland gibt
man drückt ihn 3s und dann blinlkt der Taster auf und gibt den fehlerseicher aus dazu muss er mit plus und minus und dem fehlerspeicheranschluss angeschlossen werden.
für die fahrzeuge die ne fehlerspeicher led in der ki haben gab es nie einen schalter.
SSA ist start stop automatik was einige heutige autos auch haben leider brauchts einiges ausser den schalter dazu
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