Wozu ist dieses Kabel?

Ihr habt recht, die Steckerform gab es beim Golf 2, aber nur vereinzelt und wieder bei Dingen, die es erst in den letzten Baujahren gab (bei der 13 poligen Anhängersteckdose ist einer für die Abschaltung der NSL im Stromkreis drin und eben S-Kontakt).

Zu den Kabelfarben: Das eine ist gelb-blau (wenn ich es auf dem Foto richtig erkenne) und das andere rein gelb. Gelb ist die Standard-Reperaturfarbe von VW (fertige Leitungen mit Kontakten sind dort immer gelb), aber das glaube ich hier nicht (oder ist im Kabelverlauf eine Reparaturstelle zu sehen).

Ist Diagnose Stecker damit kann minimal ausgelesen werden.

Hab ich vor 20 Minuten bei skoda erfahren .

Als ich mit 2er da war und die mir geholfen haben.

Also, mir wäre es vollkommen neu, dass der NZ sich auslesen/ausblinken liesse.

Der Meister meinte haben nur sehr wenige warum auch immer

Das wäre mir auch neu, dass der NZ diagnosefähig wäre…zumal dann auch ein anderes Steuergerät benötigt werden würde. Ferner wundert mich auch, dass die Stecker ausgerechnet hier untergebracht worden sind, ansonsten finden sich die Diagnosestecker entweder im Motorraum, unter der Schalthebelverkleidung oder es ist ein Diagnosetaster eingebaut (US).

das ist aber der völlig falsche stecker für den fehlerspeicher weder im innenraum noch im motorraum sind bei den ausblinkbaren solche steker dran.
das sind einfache verbindungsstecker wie zb bei abs mark04 und anderen sachen eingesetzt wurden nur andersfarbig.

nebenbei gelbe kabel gibts auch von haus aus verbaut im golf 2 bei der ze wenn ich richtig gezählt habe sind es 5 stück.
-fahrlicht links
-leuchtweitenregulierer
-öldruckschalter 1,8bar
-fernlichtschalter
-Versorgung Kombiinstrument, Klemme 15

nebenbei wie rota schon sagt das wäre ein sehr ungewöhnlicher ort für den stecker dazu wenn der hinter der ze ist.
kann keine rmal bei sich hinter der ze schauen?

und ich hab nie gehört in meinen ganzen jahren beim g2 das der NZ ausblinkbar ist das geht doch auch nicht bei seinen grösseren gegenstück bei den gti motor.
ich vermute ne vorbereitung für irgend ne nachrüstung

auf manche so genannte geprüfte meister würde ich mich nicht festlegen die labern gerne viel scheisse wenn der tag lang ist.
manche können nichtmal nen vergaser von nen single point einspritzer unterscheiden

…in meinem war ja ursprünglich auch ein NZ drin und die Kabelbäume habe ich gegen die vom PN getauscht. An so einen Stecker würde ich mich erinnern. Irgendwo muss der NZ-Kabelbaum auch noch liegen...