Fragen bezüglich H-Zulassung

@Biertrinker
siehe meinen letzten beitrag (post 19), das fett gedruckte in dem, was du zitiert hast und dieses zitat:

Zitat von Golf1Kr

Mein 1er hat Erstzulassung 83, d.h. Zeitgemäßes Tuning innerhalb der ersten 10 Jahre wäre bis 93, den KR gabs ab 85 bzw. 86 (weis ich jetzt nicht sicher), also wäre das theorethisch möglich

die informationen, die daraus hervorgehen sind ja nicht aus der luft gegriffen, sondern entsprechen den tatsachen der amtlichen dokumente seines fahrzeugs und den aktuell gültigen richtlinien, die und octirolf verlinkt hat. wenn man dieses puzzle nun zusammensetzt heisst das unterm strich, dass nach den richtlinien motor und felgen, die er einbauen möchte, innerhalb der relevanten 10 jahre nach erstzulassung für seinen 1er legal eintragbar waren. das heisst, die sachen sind laut den richtlinien h-fähig

Golf1Kr
der KR wurde 06.1985 vorgestell und war ab 02.1986 zu bekommen - ja unsere datenbank ist schon etwas feines :wink:

Hi,

so einfach ist das nicht!

Rücksitzbank:

Sollte die dauerhaft entfernt sein - wenn man die Option Käfig möchte - muss man die Personenzahl ändern. Es ist ja ein Fünfsitzer. Das kann man heute ändern und ist kein Hinderungsgrund zur H-Zulassung.

Die Felgen und der Motor sind zwei getrennte Aspekte.

Die Felgenfrage ist insofern klar, da du Gutachten von 1987 bekommen hast. Die gab es also innerhalb der 10-Jahres-Frist und hätten auch verbaut werden können.

Das mit dem Motor sehe ich anders:
Hier gilt der Absatz 3.2.3.1 Nur Orginalausführung oder Motor aus der Fahrzeugbaureihe zulässig.

Wenn man "Fahrzeugbaureihe" als Golf 2. Golf 3 etc. definiert, so wie ich das lese, kann ich keinen ABF-Motor in den Golf 2 verbauen. Das Gleiche gilt sinngemäss auch auf eine Adaption zur Golf 1-Reihe.

Dass es diese Fz in der Golf 1-Reihe und in der Opel-Szene gibt, ist unbestritten.
Dazu kann ich mir nur vorstellen, dass der Bergriff "Zeitgenössisch" von den Sachverständigen in der Weise angewandt wurden, dass diese "Hochrüstungen" innerhaln einer Fz-Marke durchaus in den ersten zehn Jahren verbaut sein konnten und auch wurden.
Der Absatz 3.2.3.1 gibt das aber nicht her.

Schon gar nicht, dass man Fahrzeugscheinkopien mit Eintragung von 1990 oä vorweisen muss.

Was ist denn mit dem, der keinen Bekannten hat und das nicht vorlegen kann?
Es müsste doch analog dann genügen, dass diese Fz auch damals schon so gefahren wurden. Dafür gibt es doch Datenbanken.

Auf jeden Fall fahre ich dann mit meinem TA-Fächer, sollte ich den dann noch haben, zu dir, wenn das alles so eingetragen wird. :wink:

Wünsche viel Erfolg!

Grüsse

Zitat von golfler2

Dass es diese Fz in der Golf 1-Reihe und in der Opel-Szene gibt, ist unbestritten.

deshalb sehe ich auch keinengrund, warum das nicht weiterhin gehen sollte, denn soweit ich informiert bin, wurde der punkt, der die motorfrage umfasst, von der alten zur neuen regelung nicht verändert

Zitat

deshalb sehe ich auch keinengrund, warum das nicht weiterhin gehen sollte, denn soweit ich informiert bin, wurde der punkt, der die motorfrage umfasst, von der alten zur neuen regelung nicht verändert

Die alte Regelung sprach von "Motoren aus der Baureihe des jeweiligen Fz-Typs".
Als Bsp. wurde hier Mercedes Pagode 230 SL bis 280 SL genannt, nicht aber der Doppelnockenwellenmotor der späteren Modelle. Analog sehe ich hier Golf 2 zu Golf 3 oä.

Dass es Fz in den entsprechenden Szenen gibt, sagt überhaupt nichts. Ich würde an deiner Stelle mal die Verordnungen genau lesen und vorsichtig mit solchen Aussagen sein. :wink:

Ob diese Auslegung einem höheren Gerichtsurteil standhält, ist die Frage. Das würde ich bspw. angehen, wenn man mir wegen dem ABF-Motor die Anerkennung verweigern würde, aber umgekehrt einem Golf 1 - Fahrer den KR-Motor zubilligt.
Ich stelle das nur so in den Raum - bei mir würde es konkret um die A-Anlage und evtl. neuerer Felgen gehen.

Da ich aber noch Jahre Zeit habe, habe ich das Thema noch nicht aus der Schublade geholt.

Aber wie schon gesagt, hat der Prüfer einen erheblichen Ermessensspielraum und ich hoffe für den TE. dass das klappt.

Zitat von golfler2

Aber wie schon gesagt, hat der Prüfer einen erheblichen Ermessensspielraum und ich hoffe für den TE. dass das klappt.

eben, ermessenssache des prüfers: da gibt es theoretisch zwei varianten, wie er sein ermessen auslegen kann:

- #1: er legt "Motoren aus der Baureihe des jeweiligen Fz-Typs" nach seinem ermessen so aus, dass er sagt: "golf 1 ist eine baureihe und golf 2 ist eine andere baureihe" also so, wie du es jetzt quasi verstehst

- #2: er legt "Motoren aus der Baureihe des jeweiligen Fz-Typs" nach seinem ermessen so aus, dass er sagt: "golf ist eine eigene baureihe, passat ist eine eigene baureihe usw. und der KR motor aus der 2. generation der golf baureihe kam innerhalb der 10 jahre nach der ez. dieses fahrzeugs des TEs auf den markt und es war möglich diesen motor in einen 1er einzubauen und eingetragen zu bekommen. somit ist der motor für mein ermessen zeitgenössiges tuning" so wie ich einen der ersten posts vom TE. verstanden habe, legt sein prüfer das nach seinem ermessen so aus und das würde zu den fahrzeuegen passen, über die ich die berichte in einschlägigen magazinen der opel- und vw-scene gelesen hab

ich denke mal diese fahrzeuge haben ihr h-kennzeichen nicht ganz ohne grund

Der Umbau an sich ist sicherlich H-fähig. Ob es die Felgen sind wirst Du sehen.

Ich hoffe nur für Dich, dass Du neben dem eigentlichen Motor auch die anderen Komponenten hast. Denn das kann richtig ins Geld gehen. Für den Umbau inkl. Umschweißen des vorderen rechten Motorhalters brauchts ja noch deutlich mehr:
-Getriebe
-Antriebswellen
-Schaltgestänge
-Lenkgetriebe
-Vorförderpumpe und Hauptpumpe
-8mm Spritleitungen ab Tank bis vorn (kannst auch die kleinen erst mal drin lassen und probieren)
-Luftversorgung
-Abgasanlage
etc.
Einen anderen Tank brauchst Du nun ausgerechnet nicht.

Auf Nachfrage beim TÜV ist der Einsatz von Fächerkrümmern aus Edelstahl NICHT legal mit einem "H" zu vereinbaren. So seine Aussage bzgl. meinem 1er Scirocco mit "H".

stell mal bilder von dem wagen rein, ich will den lack mal sehen

Die Aussage bezog sich nicht auf ein spezielles Produkt sondern auf heute erhältliche Fächer allgemein.

Aber der TÜV-Prüfer ist lustig: Flip-Flop-Lack und H-Kz.

dass lipflop eine farbe änder bei anderem lichteinfall wusste ich :wink:  
ist ja noch ein dezenter flipflop lack, das geht auch stärker, aber kommt ja eh runter