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PS: (Der Bomber braucht uuuunbedingt ne Servolenkung :whistling: )
Quatsch! Wer braucht ne Servolenkung Ich fahr momentan ein 30er Raid und so viel leichter ist der NZ jetzt auch nicht, dass man wirklich einen Unterschied merken würde
Was die "Hitze" angeht.... Ich weiss gar nicht, was alle immer haben. Ich fühl mich dabei sauwohl
Eigentlich bin ich ja nicht Abergläubisch oder gar Pessimistisch, aber heute trifft Freitag der 13. echt zu... Vorhin wollte ich schön den Klimakompressor am Blauen tauschen. Auf halbem Wege fällt mir dann ein, das ich kein Pag 100 Öl mehr hab. Im Ort war auch nix zu bekommen. D.h. nix mit Kompressor einbauen. Also wieder alles auf alt zusammengebaut und Probefahrt. Bei dieser hat sich meine Kupplung jetzt endgültig verabschiedet. Kein Widerstand im Pedal mehr. Patient eindeutig tod.
Ach du scheisse, na sowas hört man nicht gern Wenngleich ich nicht sofort zur Hilfe eilen kann (hatten uns ja über Spontanität unterhalten ), du weißt ja wo du mich findest. Ansonsten wünsche ich dir natürlich, dass es schnell wieder läuft.
Naja, schön ist das mit der Kupplung natürlich nicht, aber ändern kann ich es jetzt nicht mehr. Die Kupplung hatte sich ja auch schon lang genug angekündigt. Ich kann froh sein das sich die Kupplung nicht beim Festival verabschiedet hat. Das hätte richtig schiefgehen können.
Auf jeden Fall gehe ich, wie angekündigt, den harten Weg...
Wahrscheinlich wird sich im Motorraum nach der Aktion auch ein bisschen was geändert haben.
Ohne Auto bin ich jetzt erstmal wieder Mopedfahrer
So Mädels, der Bomber kommt gerade vom TÜV vorab check und das kam raus:
- Frontblech teils durchgerostet & mit Kabelbindern befestigt - Antriebswelle re getriebeseitig defekt - Bremsleitung über der Vorderachse verrostet - NSL ohne Funktion - ESD undicht (wenn AU ok dann geht das als kleiner Mangel durch) - Hitzeschutzblech ESD/Tank lose - Bremsbelag vo re verschlissen - Lenkrad nicht eingetragen (temporär wechseln) - Räder nicht eingetragen (temporär wechseln) - Fahrwerk nicht eingetragen (Einzelabnahme erforderlich) - LWR fehlt (Scheinwerfer haben keinen Anschluss dafür) - Standheizung ordentlich befestigen (evtl auch Einzelabnahme) - AHK abbauen oder ordentlich befestigen und dann Einzelabnahme
Also eigentlich alles Kleinigkeiten die locker gemacht sind. Dazu wird, wenn ich ihn schon auf den Böcken hab, alles schön mit Owatrol
Öl eingepinselt, dann ist erstmal wieder Ruhe. Überlege mittlerweile ob ich nicht einfach die Ventilschaftdichtungen neu mach anstatt den Tausch-RP anzufangen. Motorenbauer kostet ja doch ein wenig, das werd ich vom Ferienjob im VW-Werk nicht bezahlen können, will ja Motorradschein machen und das wird knapp
Desweiteren hab ich, um auf die Rolle fahren zu können, die 16V Lippe ab gemacht und was soll ich sagen... die kommt erstmal nicht mehr dran. Hatte total vergessen wie entspannt das ist wenn man nicht mehr überall aufsetzt
Dann komm ich mal hoch und wir machen die Bei der Gelegenheit können wir uns auch um die Befestigung der Heizung kümmern, so als Metalltyp der du nunmal bist ;D Sollte schnell erledigt sein. Einfach ne Halterung biegen/schneiden und dann fest geschraubt...
Wäre so gut wenn wir das vor dem 16. hinbekommen. Dann gehts nämlich los mit dem Ferienjob. Melde mich aber nochmal separat bei dir.
Jemand ne Idee welche Stecknuss ich brauche um bei abgezogener Antriebswelle das Gelenk lose zu bekommen um die Manschette zu tauschen? Getriebeseitig meine ich..
Hehe Gregor ja, das ist schon was. Aber wenn die Räder umgesteckt, die Stoßstange getauscht und das Lenkrad wieder original ist dann ist sie ja schon kleiner
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