Mein Golf aus dem Saarland

die original BBS Speedline fürn 3er GTI haben diese dimensoinen:

Felgen:
- 6,5J x 15"
- ET 43
- Lochkreis 5x100

die Jupi vom 4er diese (bilder von der breite hat z.B. der eddi auf seiner seite):
Felgenbreite: 7J
Zollgröße: 16
Einpresstiefe (ET): 42
Lochzahl: 5
Lochkreis: 100

ist aber schon komisch
scheinbar kann ich eh keine ET30 fahren, das heißt dann ET15
das wollt ich eig vermeiden....

naja man wird sehn, wie es sich entwickelt

wäre wirklich sehr nett....
hast du auch die Golf 3 Plusachse drin???
bilder wären auch sehr hilfreich :wink:

im schlimmsten fall muss ich dann eben ET15 fahren....
hoffe dass dann wenigstens die Audi S3 Bremse passt

dann wären es 83mm im vergleich zu 63, wobei ich aber lieber auf die 63mm (Plus mit ET30) kommen würde

aber ich will auf jedenfall rundum 9x16 mit 215er reifen (wegen achslast)
sonst fang ich beim motorumbau gleich wieder an mit ziehen, felgen und reifenwechsel an

außerdem gefällt mir diese breite optik.....

hab hier auch noch einen treat:
http://www.wolfsburg-edition.i…nd-9x16/?action=subscribe

werde mal gleich ein paar bilder machen gehn

auf jeden fall hilft mir das weiter

die hinterachse sollte kein problem sein, da die dämpfer bei der plusachse kurioser weise an der gleiche stelle stehn wie vorher .....

die achse ist 1,5cm pro seite breiter und diese 1,5 cm kann man so wieder durch die ET ausgleichen.....

daher sollte ET 30 kein problem sein, habs heute nachgemessen
das schöne ist dann aber, dass man hinten eventuell noch 10er platten druntermachen kann, dann kommt er hinten richtig fett

am schönsten wärs ja vorne 9x16ET30 und hinten 10x16ET30+/-
aber erstmal die 9er unterbringen

bin die nächste woche im Urlaub, also nicht wundern wieso ich nicht zurückschreibe

ABER SCHONMAL EIN RIESEN DANKESCHÖN @ freer1der
und alle anderen, die mir bisher bei diesem Umbau geholfen haben
z.B. "Jens Heinicke", den ich mit meinen Fragen stundenlang genervt habe
wollte ich nurmal erwähnen

freer1der

musste einfach ne schmiere 2 mehr essen und dann das radkreuz oder knebel mit 17er nuss und ner verlänferung drauf und dann gibts 3 möglichkeiten:

1) die schraube löst sich
2) die schraube verliert den kopf
3) das rohr ist krumm
4) noch ne schmiere

hab hier im forum ja auch so ein paar hartnäckige teile gehabt und was meinste, was ich mir da anhören musste :wink:

hier auf seite 10 ist z.B. soeine aber mit nem rohr von 1-1,5 metern ging sie letzten endes auf, nur inbussschrauben hasse ich, da hab ich noch die von den bremssattelhaltern hinten, die sind rund und gehn einfach nicht auf

also nach 2 wochen urlaub gibts von mir auch was neues, aber seht selbst

motor und alte achse ist draußen und die neue ist zur anprobe eingezogen

Juhuuuuuuuuu

also von mir gibts auch mal wieder was neues

hab gerade bei eBay ein "Mark 20 ABS+EDS Komplettsystem" ersteigert
hat mich zwar etwas mehr gekostet, als ich ursprünglich ausgeben wollte, aber jetzt hab ich endlich eins

bin mal gespannt wies ausschaut, wenns da ist

na dann immer her damit, ich hab mir noch keine felgen gekauft

das ABS ist eben per nachnahme eingetrudelt
optisch schaut alles gut aus
wenns jetzt noch funktioniert 1A

bilder werden auch bald folgen, bin im mom etwas erkältet, daher gibts heute keine
hoffe natürlich, dass es jetzt auch schnell bilder im eingebauten zustand gibt

Als erstes sind hier mal die Bilder vom Mark 20 ABS mit EBV und EDS

Heute hab ich dann mal den Innenraum leer geräumt

in der sonne kommt das weiß richtig schön zur geltung, spiele mit dem gedanken den himmel doch in weiß zu gestalten, da das schwarz viel licht schluckt

dann musste der BKV dran glauben sonst kommt man nur schlecht an die schrauben dran

und nun ALT gegen NEU

hätte nicht gedacht, dass der größenunterschied so krass ist :O