NZ Motor Zündung einstellen

Hallo alle zusammen!

Selbst nach langer Suche habe ich leider keine Lösung für mein Problem gefunden, deshalb probiere ich mein Glück jetzt mal hier.

Folgendes:

Ich möchte die Zündung an meinem NZ einstellen, bisher herausfinden konnte ich das der ZZP bei 5° vor OT ist. Normalerweise ist das auch kein Hexenwerk, bei meinem 3er Golf hab ich das schon gemacht. Den stopfen habe ich aus der Getriebeglocke entfernt (8N - 5 Gang), leider sind da aber keinerlei Markierung für mich erkennbar! Auch auf einem ausgebauten Schwungrad habe ich keine finden können... Wie funktioniert das beim NZ?🤔

(Das angehängte Foto ist was ich normalerweise erwarten würde, kleine Kerbe = OT, Große = ZZP)

Danke schonmal im voraus, wahrscheinlich bin ich einfach nur zu doof 😁

Zitat von Franzmann

Der NZ hat die Kerben im Schwungrad auch. Aber mach es doch nicht so kompliziert und stell ihn einfach auf der Zahnriemenseite ein! Das ist das Praktische beim NZ, da sind nämlich auch beide Markierungen vorhanden. Die Kerbe an der Riemenscheibe am besten vorher etwas nacharbeiten/farblich markieren. Und denk dran, den Unterdruckschlauch am Verteiler abzuziehen und zu verschließen.

Danke für die schnelle Antwort!

Damit ich das richtig verstanden habe:

Auf der Riemenscheibe zur LM sind 2 Markierung, OT und ZZP? Die Markierung für ZZP dann zwischen diesen Metallbügel "Fenster" also als ob ich ihn auf OT drehen würde?

Ahhh, das macht Sinn. Da wäre ich von alleine definitiv nicht drauf gekommen. Die Zündung stimmt jetzt jedenfalls, aber der Leerlauf ist zu hoch bzw "mal hier, mal da, mal dort" also immer anders. Dann muß ich wohl weiter suchen...

Vielen Dank!

Zitat von michael12

da

Danke!

Zitat von Franzmann

Da bietet sich dann eine Grundeinstellung an. Du kannst auch mal schauen, ob es die Lambdasonde noch tut und alle Sensoren die Sollwerte liefern. Nebenluft ist auch der Klassiker.

Grundstellung... dafür brauche ich ein CO Messgerät, richtig? Den blauen Temperatur Sensor werd ich nochmal durchmessen, auch wenn der erst einige Monate alt ist. Falschluft wäre natürlich auch möglich, aber ich habe gerade erst die Kurbelgehäuseentlüftung komplett neu gemacht, und alle anderen Unterdruck Schläuche sind ebenfalls neu. Die Lambdasonde hab ich tatsächlich noch nicht gecheckt, wie mach ich das am cleversten?

Zusätzlich könnte ich noch erwähnen das er unter last im Leerlauf ( besonders Abendlicht + Fernlicht ) ordentlich in die Knie geht, manchmal vibriert er dabei sogar ganz ordentlich... Das ist aber genau wie die Leerlaufdrehzahl immer unterschiedlich.

Dann werde ich mir mal die Lambdasonde genauer anschauen! Ich berichte.