Nutzen Sie unsere Webseite wie gewohnt mit der üblichen Werbung und Tracking. Details finden Sie auf der Seite Datenschutzerklärung. Oder schließen Sie ein Premium-ABO ab, welches auf Werbung und Tracking verzichtet.
Auf der Seite Datenschutzerklärung können Sie Ihre Einwilligung jederzeit widerrufen.
Nutzen Sie unser Abo nahezu werbefrei und ohne Tracking zum kleinen Preis, jederzeit kündbar. Weitere Abo-Angebote finden Sie auf unserer Info-Seite.
Jetzt abonnierenBereits WOBber+ Abonnent? Hier einloggen.
Willkommen auf VW Golf - Doppel-WOBber!
Womit hast du gemessen? Multimeter oder Prüflampe?
Ich weiß, wozu der Fühler ist.
Nur war das nicht meine Frage.
Das wird das Problem sein. Der Fühler ist im Steuergerät Teil eines Spannungsteilers, zwischen Masse und Signalpin, d.h. einer der Pins des blauen Steckers geht auf Masse, der andere geht über einen hohen Widerstand (vermutlich ca 1-10 Kiloohm) auf die Versorgungsspannung des Steuergeräts.
Schließt du da deine sehr niederohmige Prüflampe an, kann wegen dem Widerstand nicht der erforderliche Strom geliefert werden, damit die Lampe leuchtet. Im allerschlimmsten Fall hast du dir mit der Aktion das Steuergerät gekillt, halte ich aber für unwahrscheinlich.
Prüfe das ganze am besten noch einmal mit einem Multimeter nach. Volle 12V sollten aber trotzdem da nicht zu erwarten sein, alles zwischen 12V und 3V ist dann, mit Multimeter gemessen, an dem Pin meines Erachtens nach tolerierbar.
Danke Dir 
Da sollen 5 V anliegen. Ansonsten gilt, was Commo schon ausgeführt hat. Bitte mit Multimeter messen! Am Steuergerät haben Prüflampen nichts verloren (außer LED).
Das Forum unterstützen und gleichzeitig mehr Power für dein Profil?
Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!
