Wie kommst du denn jetzt auf den Zusatzluftschieber? Der hat mit deinem Problem null zu tun! Die Ansteuerung der Einspritzdüsen ist das Hauptproblem. Hast du auch mal direkt am Steuergerät Messungen durchgeführt? Der tote Pumpenvorlauf sagt aber eigentlich schon alles.
Das Relais mit der Steuernummer 32 ist das für die Spannungsversorgung des Digijet-Steuergeräts. Das blaue mit der 67 ist das Kraftstoffpumpenrelais.
