Golf 2 Getriebeflansche demontieren

Hallo zusammen. Ich habe Probleme beim demontieren meiner Getriebeflansche. (Golf 2 CL 1.8 RP von 1990)

So wie ich das bei mehreren (inoffiziellen) Anleitungen gesehen habe, ist hinter dem Flansch eine grosse Feder. Man muss somit den Flansch in Richtung Getriebe pressen. Die Feder sollte dann gestaucht werden, der Flansch etwas Richtung Getriebe rücken und der Druck auf den Sicherungsring müsste nachlassen. Ich habe mir den "Abzieher" oder besser "Anpresser" im Foto gebastelt.

Das Problem ist: Ich kann den Flansch noch so fest anpressen wie ich will, er bewegt sich kein Bisschen und der Sicherungsring kann nicht vollständig entfernt werden (Nur rechts konnte ich ihn etwas heraus ziehen). Ich traue mich nicht mehr anzuziehen als ich mit dem 17er Ringschlüssel schaffe - ich will ja nicht noch das Gewinde des Getriebes ausreissen.

Kann mir jemand helfen? Muss ich etwas an meinem Abzieher verbessern? Übersehe ich etwas?

Danke euch im Voraus

Gruss ProtonX

Ich hab diverse Zangen hier um Sicherungsringe zu entfernen. Normalerweise sind die aber für Sicherungsringe mit Loch. Das Problem liegt aber noch in naher Zukunft. Zuerst sollte ich den Federdruck von dem Sicherungsring wegbekommen.

Woran kann es denn liegen dass ich mit aller Kraft die Mutter anziehe, aber der Flansch sich nicht bewegt? Kann man den verkanten?

Hallo allerseits

Ich habe das Ganze mittlerweile hinbekommen und mit neuem Dichtsatz (Febi Bilstein) wieder zusammengebaut.

Trotzdem ist weiterhin öl ausgetreten! Nun habe ich das Ganze wieder auseinander genommen und inspiziert.

Am Getriebeflansch ist zwar die Lauffläche des Simmerrings sichtbar, aber kaum mit dem Fingernagel spürbar. Sieht aus wie poliert, dort wo der Simmerring in kontakt kam. Trotzdem habe ich mir mal sicherheitshalber 2 fabrikneue Flasche zugelegt.

Da ich aber nicht ganz sicher bin, ob diese Dichtfläche schuld ist, überlege ich mir, was sonst noch das Problem sein könnte.

Kann das Öl auch zwischen dem grünen Blechring und dem Getriebe austreten? Was sollte ich sonst noch prüfen?

(Alle Dichtflächen sind übrigens ohne Kratzer)

EDIT:

Gemeint ist http://www.cofana.com/tienda/m…n-junta-homocinetica.html

010 301 192 "Hülse"

--> Wie kann man die entfernen und neu abdichten?

Ja, die Kappe habe ich beim ausbau kontrolliert. War gut und ich habe kein flüssiges öl im Fett gesehen. Scheint wohl wirklich zwischen Hülse und Getriebegehäuse rauszukommen. Habe mal eben versucht die Hülse mit einem Schraubendreher rauszuhebeln - erfolglos. Versuche es jetzt mit heizen.