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Vermutlich, weil bei kälteren Temperaturen der Motor beim Schalten und Gas-wegnehmen fast verhungert und die LL-Drehzahl weit unter den Nennwert fällt.
Vermute ich auch, klingt sehr danach. Dann das Übliche: Unterdruckschläuche prüfen, Zusatzluftschieber (!) prüfen, blauen Kühlwassertemperatursensor prüfen (Widerstand messen). Wenn der ZLS nicht öffnet, bekommt der Motor nicht genug Luft in der Warmlaufphase -> Leerlauf sehr niedrig. Wenn der Kühlwassertemperatursensor falsche Werte liefert, wird zu viel oder zu wenig Benzin eingespritzt -> Leerlauf sehr niedrig.
Vermute ich auch, klingt sehr danach. Dann das Übliche: Unterdruckschläuche prüfen, Zusatzluftschieber (!) prüfen, blauen Kühlwassertemperatursensor prüfen (Widerstand messen). Wenn der ZLS nicht öffnet, bekommt der Motor nicht genug Luft in der Warmlaufphase -> Leerlauf sehr niedrig. Wenn der Kühlwassertemperatursensor falsche Werte liefert, wird zu viel oder zu wenig Benzin eingespritzt -> Leerlauf sehr niedrig.
da spritzt nichts ein das vergaser Auto 😉
Okay, über was für einen Motor reden wir denn?^^
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