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Hallochen, Ich war heute beim TÜV und bin mit einem Mangel durchgefallen. Bei meinem 1.6 er ist der Hilfsrahmen angegammelt.Der Prüfer hatte es gar nicht gesehen bzw es sah gar nicht schlimm aus,bis der Schraubendreher kam.
Ja passt! Der Aggregateträger aus den Kleinanzeigen hat lediglich nach hinten längere Laschen mit einer 2. Befestigungsmöglichkeit. Es soll Prüfer geben, die das monieren, wenn die nicht auch verschraubt sind.
Du hast somit 2 Möglichkeiten, entweder zusätzliche Löcher bohren und dort auch noch Schrauben durchstecken oder die Laschen entsprechend kürzen. Wenn du sie kürzt würde ich aber davon nichts dem Prüfer erzählen, da du den Träger nicht verändern darfst. :wink:
Ohne deinen Link zu Öffnen, du brauchst ja keine Achse sondern nur den Aggregate träger. VR Achsen sind 5 Loch, das nützt dir doch nix? Deine Achse ist doch in Ordnung oder war da auch was bemängelt?
Edit: der verkauft ja nur einen Träger, aber der ist ja auch gammlig. Den würde ich überhaupt nicht einbauen weil das Schade um die Zeit ist. Ich hab noch einen rostfreien falls du einen suchst. Ich halte 20 € für einen wirklich intakten und rostfreien aber auch unseriös, weil viel zu billig. Als Neuteil kostet er deutlich mehr.
Vielen Dank erstmal für die schnellen Antworten.Ich wollte auch nur ne komplette Achse,da die Querlenker bisschen besser aussehen als meine und die ja eh ab müssen bei der Reparatur. Wenn ich die Löcher bohren sollte sind da schon die Löcher wie markiert bei mir oder ist da einfach Blech?
Also nix gegen dich, aber Dreieckslenker und deren Restfunktion kann man aber kaum von äußerem Rost abhängig machen. Ist meiner vom CL mit 150000 km hin baue ich wohl gebrauchte ein mit selber oder noch mehr Laufleistung. Solche Teile gehören einfach neu, egal wie rostfrei gebrauchte aussehnen.
Wenn ich die Löcher bohren sollte sind da schon die Löcher wie markiert bei mir oder ist da einfach Blech?
Leider nein. Erschwerend kommt hinzu, dass du dort quasi in einen doppelten Boden bohrst. Das bedeutet, du kommst von innen erstmal nicht so einfach an die Stelle ran. Im Innenraum gibt es auf jeder Seite 2 große "Deckel" die dort verbaut sind, wenn man die öffnet kommt man glaub' ich an die Stelle. Allerdings bin ich mir da nicht so sicher.
Falls Du noch eine Achse suchst hab ich eine da. Hat erst 160tkm auf der Uhr und ist in einem guten Zustand. Versand auf einer Einwegpalette ist kein Problem.
ohne jetzt hier jemandem ein Geschäft vermiesen zu wollen - den Aggregateträger gibts von ATP für knappe 120€ inkl. Porto. Van Wezel, Schlieckmann und Klokkerholm bieten da auch was an für max. 160€
Ich hab mit den Aftermarket-Teilen überhaupt keine Erfahrungen, müsstest du ggf. selbst googlen. Gebrauchte Querlenker würde ich mir auch nicht antun, wenn Neuteile von SWAG/Febi 23€ kosten oder gute von Lemförder 32€ das Stück.
Wenn Du Dir den Ausbau des Trägers eh schon antust und Du den Wagen noch länger fahren möchtest würde ich einmal komplett alles neu machen, auch Traggelenke. Sparst Du Dir später eine Vermessung.
Von Aftermarket-Aggregateträgern würde ich abraten. Deren Passgenauigkeit und Verarbeitung ist den Berichten in diesem und anderen Foren zufolge mässig bis schlecht. Es gibt höchstens einzelne brauchbare Ausnahmen. Aus diesem Grund habe ich meine Fahrwerksteile vor einigen Monaten alle sandstrahlen und lackieren lassen. Das nutzt natürlich nichts, wenn der Träger schon durch ist. Neu kostet der Träger bei CP aber deutlich über 400 Euro, sodass ein Gebrauchtkauf meines Erachtens eine sinnvolle Alternative ist.
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